Các tấm cà vạt đường sắt là các thành phần chính trong đường ray xe lửa, phân phối tải và duy trì căn chỉnh đường sắt. Chọn đúng vật liệu và phương pháp sản xuất đảm bảo hiệu suất và an toàn.
Tấm cà vạt cuộn:
Các tấm cà vạt đường ray thường được làm từThép carbon Q235 (A3), cung cấp sức mạnh tốt, độ dẻo và khả năng hàn. Điều này làm cho chúng đáng tin cậy cho các ốc vít đường sắt tiêu chuẩn và hệ thống theo dõi.
Tấm cà vạt cast:
Đúc được sử dụng rộng rãi cho các tấm cà vạt đường sắt.Thép đúc QT400-18Cung cấp độ dẻo dai cao, khả năng gia công tốt và khả năng hàn tuyệt vời, lý tưởng cho các ốc vít đường sắt đúc bền dưới tải động.
Các loại tấm cà vạt đường sắt
| Tên sản phẩm | Kiểu | Quá trình | Vật liệu |
| Tie Tấm | Vai độc thân | Lăn, rèn, đúc | QT450-10,20#, 35#, v.v. |
| Đôi vai | |||
| Móc tấm cà vạt đôi | |||
| Tấm cà vạt cố định trực tiếp | |||
| Các loại tấm đế khác cũng có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn! | |||
Tấm cà vạt giả mạo:
Các tấm cà vạt rèn rèn thường sử dụngQ345 Thép carbon, cung cấp cường độ cao, khả năng chống ăn mòn và khả năng định dạng tốt, phù hợp cho các ốc vít đường ray hàn -.
Thông số kỹ thuật tấm cà vạt đường sắt
| Sự thay đổi | Áp dụng cho đường sắt UIC54, UIC60, đường sắt 50kg, đường sắt 60kg, S49 và kích thước theo thứ tự | |||
| Nguyên liệu thô | QT500-7 (đúc sắt) | QT450-10 (đúc sắt) | Thép carbon thấp | Thép carbon cao |
| Tủ hóa hóa học (%) | C: 3,60-3,80, Mn: Ít hơn hoặc bằng 0,6, | C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, | ||
| SI: 2,50-2,90, p: nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | SI: 2,70-3,00, P: nhỏ hơn hoặc bằng 0,07, s: nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | |||
| Kỹ thuật sản xuất | Rèn, đúc, lăn | |||
| Xử lý bề mặt | Đồng bằng, phun cát | |||
| Tài liệu tham khảo tiêu chuẩn | Arema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
Tại Gnee Rail, chúng tôi cung cấp các tấm cà vạt đường sắt chất lượng- và đầy đủ các ốc vít đường sắt, bao gồm các giải pháp tùy chỉnh, hướng dẫn cài đặt và hỗ trợ kỹ thuật cho các dự án đường sắt toàn cầu.