Lựa chọn đinh đường ray:-lực kéo và độ tin cậy của neo
Mối quan hệ phù hợp giữa lực kéo-của thanh ray và trọng lượng của thanh ray là gì?
Lực kéo ra của thanh ray-tăng theo trọng lượng của thanh ray. Đối với đường ray 43kg/m, lực kéo-ra cần phải lớn hơn hoặc bằng 50kN để đảm bảo neo ổn định. 60đường ray kg/m nặng hơn, với lực bánh xe-đường ray mạnh hơn, yêu cầu lực kéo-ra lớn hơn hoặc bằng 65kN để tránh lực kéo đột biến-ra. 75kg/m nặng-đường ray tải yêu cầu cao hơn nữa lực kéo{12}}lớn hơn hoặc bằng 70kN để chịu được tải trọng dọc và ngang lớn hơn. Lực kéo{15}}không đủ có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Ví dụ: với đường ray có tải trọng 60kg/m, lực kéo{18}}chỉ 55kN có thể dễ dàng gây ra hiện tượng kéo ra đột ngột, dẫn đến khổ đường mở rộng hơn 3 mm. Khi chọn các gai của ray, lực kéo{23}}phải khớp chính xác với trọng lượng của ray; Không nên chọn mức tăng đột biến-thông số kỹ thuật thấp một cách mù quáng.
Quy trình vận hành để thử nghiệm khả năng kéo ra khỏi đường ray-là gì?
Thử nghiệm kéo ra khỏi đường ray-yêu cầu sử dụng thiết bị kéo-chuyên dụng, với tốc độ tải được kiểm soát ở mức 10kN/phút để đảm bảo dữ liệu thử nghiệm phản ánh chính xác hiệu suất thực tế. Hai mươi gai đường ray được lấy mẫu trên mỗi km đường ray để thử nghiệm, bao gồm các phần nền đường khác nhau để tránh kết quả sai lệch do lấy mẫu tập trung. Trong quá trình thử nghiệm, kẹp của máy thử kéo ra phải vừa khít với đầu của thanh ray để ngăn lực phân bố không đều ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm. Nếu lực kéo-của đinh ray thấp hơn giá trị tiêu chuẩn (ví dụ: đinh ray thép 60kg/m < 65kN), thì nó phải được-neo lại bằng nhựa và kiểm tra lại sau 24 giờ. Sau khi thử nghiệm, dữ liệu lực kéo của mỗi thanh ray phải được ghi lại và lập nhật ký để làm cơ sở cho việc bảo trì tiếp theo.
Điểm kết cấu cốt lõi của các thanh ray-neo bằng nhựa là gì?
Trước khi thi công, các lỗ đinh ray phải được vệ sinh sạch sẽ, loại bỏ các mảnh vụn và nước, đảm bảo thành lỗ đinh khô ráo, sạch sẽ; nếu không, hiệu ứng liên kết nhựa sẽ bị ảnh hưởng. Chất neo nhựa phải được trộn đều theo tỷ lệ, thời gian khuấy không dưới 3 phút, đảm bảo không bị vón cục và đảm bảo độ bền liên kết. Khi lắp đinh ray vào lỗ đinh ray phải giữ thẳng đứng, sai lệch không quá 1mm, tránh bị nghiêng dẫn đến phân bố lực không đều. Sau khi lắp vào, xoay thanh ray 2-3 lần để đảm bảo tiếp xúc hoàn toàn giữa nhựa với thanh định vị và thành lỗ, tăng cường độ bám dính. Sau khi neo, để ít nhất 24 giờ để bảo dưỡng; cành chỉ có thể chịu tải sau khi nhựa đã khô hoàn toàn. Việc cài đặt trước các thành phần đường ray đều bị cấm.
Nguyên nhân và giải pháp phổ biến cho việc nới lỏng đường ray:
Diện tích tiếp xúc giữa gai đường ray và đế đường ray không đủ dẫn đến sự tập trung ứng suất, khiến nó dễ bị lỏng sau khi rung kéo dài. Điều chỉnh vị trí mũi nhọn để đảm bảo diện tích tiếp xúc Lớn hơn hoặc bằng 80%. Bụi bẩn và nước tích tụ trên nền đường ray ăn mòn lớp gai và neo, làm giảm độ bám dính. Làm sạch nền đường ray và giữ cho nó sạch sẽ và khô ráo. Sự lão hóa và hư hỏng của chất neo cũng là một nguyên nhân quan trọng. Các gai đường ray có tuổi thọ hơn 10 năm phải trải qua quá trình thử nghiệm lực kéo-hàng loạt; những lỗi đó cần được-nắm lại. Mô-men xoắn không đủ trong quá trình lắp đặt dẫn đến việc cố định không hoàn chỉnh; dùng cờ lê lực để siết chặt, đảm bảo lực siết đạt yêu cầu thiết kế. Nếu lỗ đinh bị biến dạng, cản trở việc cố định, hãy mở rộng đường kính lỗ, thay thế bằng đinh tương thích và neo lại.
Những yêu cầu đặc biệt nào phải được đáp ứng khi lựa chọn đường ray ở vùng núi cao?
Ở các vùng núi cao, nhiệt độ mùa đông có thể giảm xuống dưới -40 độ, do đó, vật liệu làm đường ray phải có độ bền nhiệt độ-thấp tuyệt vời để tránh độ giòn lạnh và các loại thép có độ bền-hợp kim cao-thấp như Q355D được ưu tiên. Năng lượng tác động ở nhiệt độ-thấp (-40 độ ) của loại thép này không nhỏ hơn 34J, có thể chống lại tác động ứng suất trong môi trường nhiệt độ-thấp, tốt hơn nhiều so với thép Q235 thông thường. Quá trình-chống ăn mòn của các gai đường ray phải áp dụng sơ đồ tổng hợp gồm-mạ kẽm nhúng nóng + lớp phủ kín, với độ dày lớp kẽm Lớn hơn hoặc bằng 120μm. Lớp phủ kín có thể ngăn nước thấm vào lớp kẽm khi băng và tuyết tan, tránh nứt và bong tróc lớp kẽm ở nhiệt độ thấp. Chất neo phải là nhựa chịu nhiệt độ-thấp, có nhiệt độ đóng rắn có thể thấp tới -10 độ và sau khi đóng rắn, nó vẫn có thể duy trì cường độ liên kết ổn định trong môi trường -40 độ mà không bị hỏng do chu kỳ đóng băng-tan băng. Ngoài ra, độ chính xác ren của gai đường ray phải được kiểm soát chặt chẽ để tránh hiện tượng kẹt ren do co rút ở nhiệt độ thấp, ảnh hưởng đến việc bảo trì và tháo gỡ ở các giai đoạn sau, đảm bảo tuổi thọ sử dụng không dưới 15 năm trong môi trường núi cao.