Lựa chọn vật liệu đường sắt và tuổi thọ dịch vụ
- Các đặc điểm của vật liệu pad dưới đường ray phổ biến là gì?
Tấm đệm cao su có độ đàn hồi tốt và hiệu suất hấp thụ sốc, có thể hấp thụ hiệu quả rung động của tàu và giảm tiếng ồn, và phù hợp cho đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao. Tuy nhiên, chúng rất dễ bị già trong môi trường nhiệt độ cao và có tuổi thọ dịch vụ tương đối ngắn (nói chung là 3 - 5 năm). Các miếng đệm polyurethane có độ đàn hồi vừa phải, khả năng chống mài mòn tốt hơn và khả năng chống thời tiết so với miếng đệm cao su, được sử dụng rộng rãi trong đường sắt nặng và có tuổi thọ dịch vụ 5 - 8 năm. Các miếng đệm polypropylen được sửa đổi có chi phí thấp, độ cứng cao và độ co giãn kém, phù hợp với đường sắt thông thường với yêu cầu hấp thụ sốc thấp và có tuổi thọ dịch vụ khoảng 4 - 6 năm.
- Làm thế nào để môi trường hoạt động khác nhau ảnh hưởng đến việc lựa chọn vật liệu pad dưới đường sắt?
Ở những khu vực có nhiệt độ cao và ánh sáng mặt trời mạnh, các miếng đệm polyurethane có khả năng chống lão hóa tốt để tránh lão hóa nhanh chóng của miếng đệm cao su do nhiệt độ cao. Trong môi trường ẩm ướt và mưa, các vật liệu có khả năng chống nước mạnh nên được chọn, chẳng hạn như miếng đệm cao su được xử lý đặc biệt hoặc miếng đệm polyurethane, để ngăn chặn các miếng đệm bị ẩm và nấm mốc và ảnh hưởng đến hiệu suất của chúng. Trong các đường dây nặng và độ rung cao, các miếng đệm polyurethane có khả năng chống mài mòn tốt và khả năng chống mỏi được ưa thích để có tải trọng lớn và rung động thường xuyên.
- Mối quan hệ giữa vật liệu của miếng đệm dưới đường ray và độ co giãn theo dõi là gì?
Các miếng đệm cao su có một mô đun đàn hồi nhỏ, biến dạng lớn dưới cùng tải, có thể cung cấp độ co giãn theo dõi tốt hơn và làm cho hoạt động của tàu ổn định hơn. Các miếng đệm polyurethane có mô đun đàn hồi vừa phải, không chỉ đảm bảo độ co giãn nhất định mà còn chịu tải trọng lớn, và phù hợp cho các đường cần cân bằng độ đàn hồi và khả năng chịu lực. Các miếng đệm polypropylen được sửa đổi có mô đun đàn hồi lớn và độ co giãn kém, và độ co giãn theo dõi chủ yếu phụ thuộc vào chấn lưu, phù hợp cho các kịch bản với yêu cầu độ co giãn thấp.
- Làm thế nào để chọn tài liệu PAD dưới đường ray theo yêu cầu về cuộc sống dịch vụ?
Đối với đường sắt tốc độ cao cần giảm số lượng bảo trì và mở rộng chu kỳ thay thế, các miếng đệm polyurethane với tuổi thọ dài được chọn, có thể làm giảm tác động của việc thay thế pad đối với lái xe. Nếu ngân sách của đường sắt thông thường bị hạn chế, các miếng đệm polypropylen đã được sửa đổi có thể được sử dụng, thì cuộc sống dịch vụ của chúng có thể đáp ứng nhu cầu vận hành cơ bản và chi phí thấp. Giao thông đường sắt đô thị có yêu cầu cao để hấp thụ sốc. Mặc dù miếng đệm cao su có tuổi thọ dịch vụ ngắn, nhưng chúng vẫn được chọn xem xét hiệu ứng hấp thụ sốc và thời gian dịch vụ thực tế của chúng có thể được kéo dài thông qua bảo trì được tăng cường.
- Sự khác biệt trong các biện pháp bảo trì cho các miếng đệm dưới của các vật liệu khác nhau là gì?
Tấm đệm cao su cần được kiểm tra thường xuyên để lão hóa và nứt, và thay thế kịp thời nếu tìm thấy. Trong các mùa nhiệt độ cao, các biện pháp nắng có thể được thực hiện để trì hoãn lão hóa. Đối với miếng đệm polyurethane, kiểm tra độ mòn bề mặt. Thay thế chúng trong thời gian khi hao mòn là nghiêm trọng. Tránh ô nhiễm dầu trong sử dụng hàng ngày để ngăn chặn sự suy giảm vật chất. Đối với các miếng đệm polypropylen đã sửa đổi, tập trung vào việc kiểm tra sự phân mảnh và biến dạng. Do độ cứng cao của chúng, nếu bị hư hỏng, chúng sẽ ảnh hưởng đến sự ổn định của đường đua và cần phải được thay thế ngay lập tức. Đồng thời, giữ cho các miếng đệm sạch sẽ để tránh tích lũy các mảnh vụn ảnh hưởng đến căng thẳng.