đệm ray trong tà vẹt đường sắt bê tông
A đệm đường sắtTrong hệ thống tà vẹt bê tông là một lớp đàn hồi thiết yếu (thường là cao su hoặc nhựa) được đặt giữa ray thép và tà vẹt/tấm đế bê tông để hấp thụ chấn động, giảm rung, phân bổ tải trọng, ngăn ngừa mài mòn/hư hỏng tà vẹt và cung cấp cách điện, cải thiện tuổi thọ đường ray và sự thoải mái của hành khách. Chúng hoạt động như một lớp đệm, hỗ trợ chuyển động của đường ray và bảo vệ bê tông khỏi tác động, đặc biệt quan trọng đối với-đường tốc độ cao.
| Vật liệu: | cao su |
| Tiêu chuẩn: | TB/T2626-95 |
| Ứng dụng: | Đường ray 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m |
| Mô hình: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động: | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận: | ISO9001:2008 |
| Ghi chú: | Nên bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không đặt dưới ánh nắng trực tiếp và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. |
Chức năng chính của Railroad Pad
- Giảm chấn và rung:Giảm-tác động và rung động tần số cao khi tàu chạy qua, nâng cao sự thoải mái và bảo vệ cấu trúc đường ray.
- Phòng chống mài mòn & mệt mỏi:Ngăn chặn sự mài mòn và nghiền nát tà vẹt bê tông và đế ray do nồng độ tải trọng.
- Phân phối tải:Trải tải từ đường ray lên một diện tích lớn hơn của tà vẹt.
- Cách điện:Cô lập đường ray khỏi tà vẹt, ngăn ngừa đoản mạch trong hệ thống tín hiệu.
- Niêm phong:Giúp bịt kín giao diện, ngăn chặn độ ẩm và mảnh vụn xâm nhập.
Lắp đặt bệ đường sắt
- Được lắp đặt trực tiếp giữa chân ray thép (hoặc tấm đế) và mặt trên của tà vẹt bê tông.
- Được cố định bằng các bộ phận buộc chặt như kẹp, đinh hoặc bu lông xuyên qua tấm đế vào tà vẹt.
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
| EVA:Polyetylen 80%, Vinyl axetat 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
ĐƯỜNG SẮT GNEEđược trang bị dây chuyền sản xuất tấm lót ray cho 130 bộ máy, cho toàn bộ quá trình phun, tinh chế cao su, lưu huỳnh, đúc khuôn và kiểm tra, v.v. Chúng tôi sở hữu nhiều kỹ sư nhất về phát triển, thiết kế, sản xuất và kiểm tra tấm lót ray, với năng lực sản xuất hàng năm đạt tới 2000.000 chiếc.