Kiểm tra và tiêu chuẩn thay thế Pad Pad Pad
- Sự khác biệt về hiệu suất lão hóa giữa cao su, HDPE và tổng hợp dưới - miếng đệm đường ray, và làm thế nào để phân biệt chúng thông qua ngoại hình?
Aging of rubber pads is manifested by the surface color changing from light yellow to dark brown, with cracks (crack length >5mm), and obvious decrease in elasticity when pressed by hand (recovery time >5 seconds after pressing); aging of HDPE pads is manifested by loss of surface luster, deformation (warpage >2mm/m), and easy brittle fracture in low-temperature environments (easy to break when bent at -20℃); aging of composite (rubber-HDPE) pads is characterized by cracks on the surface rubber, peeling between the bottom HDPE and rubber (peeling area >10%), và phân tách khi nhấn. Bằng cách quan sát màu sắc, vết nứt, biến dạng và bong tróc qua ngoại hình, mức độ lão hóa của các miếng đệm của các vật liệu khác nhau có thể được đánh giá sơ bộ.
- Làm thế nào để thực hiện kiểm tra độ cứng (độ cứng trên bờ) của - miếng đệm đường ray, và các tiêu chuẩn độ cứng cho các miếng đệm của các vật liệu khác nhau là gì?
Phương pháp hoạt động: Sử dụng máy kiểm tra độ cứng bờ (loại A) để chọn 5 điểm kiểm tra đều trên bề mặt pad (tránh các vết nứt và cạnh), áp dụng áp lực cho mỗi điểm cho đến khi con trỏ ổn định, đọc giá trị và lấy trung bình. Độ cứng tiêu chuẩn của miếng đệm cao su là bờ 60-70 độ và sự lão hóa được xác định nếu độ cứng thay đổi hơn ± 15 độ (ví dụ:<45 degrees or >85 degrees) after aging; the standard hardness of HDPE pads is Shore D 60-70 degrees, and replacement is required if the hardness >80 độ hoặc<50 degrees after aging; the surface rubber hardness of composite pads is Shore A 55-65 degrees, and the bottom HDPE hardness is Shore D 65-75 degrees. If the hardness of any layer exceeds the limit, it is determined to be aging.
- Các bước cụ thể của kiểm tra tốc độ phục hồi đàn hồi là gì và làm thế nào để đánh giá xem liệu PAD có cần được thay thế dựa trên kết quả kiểm tra không?
Các bước: Chọn một mẫu pad 100mm × 100mm; Áp dụng 50% tải trọng định mức (50kN cho miếng đệm cao su, 80KN cho miếng đệm HDPE) với máy kiểm tra áp suất và giữ trong 30 phút; Sau khi dỡ tải, hãy để nó đứng trong 1 giờ và đo sự thay đổi độ dày của mẫu; Tính tốc độ phục hồi đàn hồi=(độ dày sau khi dỡ tải - độ dày sau khi tải)/(độ dày ban đầu - Độ dày sau khi tải) × 100%. Tiêu chí đánh giá: miếng đệm cao su với tốc độ phục hồi đàn hồi lớn hơn hoặc bằng 80% là đủ điều kiện và những người đó<80% need to be replaced; HDPE pads with ≥75% are qualified, and those <75% need to be replaced; composite pads with ≥78% are qualified, and those <78% need to be replaced. Insufficient elastic recovery rate indicates that the pad's cushioning performance has decreased and cannot effectively absorb train impact.
- Làm thế nào để xác định chu kỳ thay thế của các miếng đệm đường ray dưới - theo môi trường dịch vụ và sự khác biệt trong các chu kỳ thay thế trong các môi trường khác nhau là gì?
Khu vực khô trong đất liền: Chu kỳ thay thế của miếng đệm cao su là 8-10 năm, miếng đệm HDPE 15-20 năm và miếng đệm tổng hợp 12-15 năm. Sự ăn mòn môi trường là yếu, và lão hóa pad chậm; Các khu vực ẩm ướt ven biển: miếng đệm cao su 5-7 năm, miếng đệm HDPE 10-12 năm, miếng đệm tổng hợp 8-10 năm. Ăn mòn xịt muối tăng tốc lão hóa pad; Khu vực Alps: Tấm đệm cao su 6-8 năm (dễ dàng để bao trùm ở nhiệt độ thấp), miếng đệm HDPE 12-15 năm, miếng đệm tổng hợp 9-11 năm. Nhiệt độ thấp gây ra sự suy giảm nhanh về độ đàn hồi PAD; Các dòng chuyên dụng chuyên dụng (có nhiều bụi): miếng đệm cao su 7-9 năm (bụi tăng tốc độ mòn), miếng đệm HDPE 13-16 năm, miếng đệm tổng hợp 10-13 năm. Bụi đi vào khoảng cách giữa miếng đệm và đường ray, tăng cường hao mòn.
- Quá trình xây dựng để thay thế theo - miếng đệm đường ray là gì và cần lưu ý chi tiết xây dựng nào?
Quy trình xây dựng: Chặn dòng và thiết lập tín hiệu bảo vệ; Nới lỏng các bu lông dây buộc và loại bỏ các dải đàn hồi và đo vách ngăn; Lấy ra các miếng đệm cũ và làm sạch các mảnh vụn (như bụi và rỉ sét) trên đáy đường ray và đỉnh ngủ; Lay các miếng đệm mới, đảm bảo các miếng đệm được đặt ở trung tâm (độ lệch nhỏ hơn hoặc bằng 2 mm) và các lỗ bu lông được căn chỉnh; Lắp đặt các vách ngăn và dải đàn hồi, và thắt chặt các bu lông theo mô-men xoắn tiêu chuẩn (ví dụ: 300-350N · m đối với bu lông M24); Phát hiện thước đo và mức độ (độ lệch đo ± 1mm, độ lệch mức nhỏ hơn hoặc bằng 2 mm) và mở đường sau khi vượt qua kiểm tra. Ghi chú: Mô hình của miếng đệm mới phải phù hợp với miếng đệm gốc (vật liệu, độ dày); Tránh gãi đường ray hoặc ngủ khi làm sạch các mảnh vụn; Siết chặt các bu lông theo thứ tự đường chéo để ngăn chặn lực không đồng đều trên miếng đệm; Sau khi thay thế, quan sát điều kiện đi qua tàu, và chỉ đưa nó vào hoạt động bình thường nếu không có sự bất thường.