CácDJK 5-1 Hệ thống buộc chặt đường sắtYêu cầu chú ý đến nhiều chi tiết trong quá trình cài đặt, bảo trì và vận hành để đảm bảo hiệu suất ổn định và tuổi thọ dịch vụ mở rộng .
Trong quá trình cài đặt, kiểm soát nghiêm ngặt mô -men xoắn và thắt chặt thành phần là điều cần thiết 100-120 n · m mô-men xoắn cho các phần tiêu chuẩn và 120-150 n · m cho các đường cong sắc nét . không đủ mô-men xoắn gây ra nới lỏng trong khi mô-men xoắn quá mức có thể biến dạng các thành phần hoặc hư hỏng chủ đề .
Bảo trì định kỳ yêu cầu kiểm tra thường xuyên các thành phần quan trọng . Thay thế bất kỳ clip lò xo nào cho thấy các vết nứt, biến dạng dẻo hoặc suy thoái lực kẹp (dưới 80% giá trị tiêu chuẩn) . Độ thanh thải giữa các tấm đo và chỗ ngồi, điều chỉnh với các tấm có độ dày khác nhau khi độ lệch đo vượt quá giới hạn, tránh búa bắt buộc có thể làm hỏng các thành phần .
Để thích ứng với môi trường, tăng cường phòng ngừa rỉ sét ở các vùng ẩm/bụi-sửa chữa lớp phủ kẽm trên các thành phần kim loại (bu lông, mặt đế) bằng sơn chống vỏ khi bị hỏng . trong môi trường nhiệt độ cao các phần .
Lưu trữ và vận chuyển đòi hỏi sự chú ý đặc biệt: Các thành phần nên được lưu trữ riêng ở các khu vực khô, thông gió với các bộ phận kim loại được nâng lên từ tiếp xúc trực tiếp; Các thành phần cách nhiệt phải được tránh xa khỏi dầu và hóa chất . trong quá trình vận chuyển, ngăn ngừa các tác động nghiêm trọng và các thành phần dễ bị biến dạng buộc chặt như clip lò xo để tránh thiệt hại cấu trúc khỏi áp suất xếp chồng, đảm bảo các thành phần vẫn còn nguyên vẹn trước khi lắp đặt .}}}
Đường sắt GneeMột công ty thương mại chuyên nghiệp tập trung vào việc xuất khẩu các ốc vít đường sắt, cam kết cung cấp các sản phẩm kết nối đường sắt đáng tin cậy cho các dự án xây dựng đường sắt toàn cầu . Các sản phẩm chính bao gồm một loạt các dây buộc đường sắt như các hệ thống dây chuyền clip mùa xuân khác nhau, các bộ phận chống loét và các thành phần của các thiết bị. Transit .