Chu kỳ bảo trì và điểm chính cho hệ thống buộc chặt

Chu kỳ bảo trì và điểm chính cho hệ thống buộc chặt

• Chu kỳ bảo trì của clip đàn hồi là gì? Các điểm chính bảo trì là gì?

Các clip đàn hồi trên đường sắt thông thường được kiểm tra cứ sau 6 tháng và những clip trên đường sắt tốc độ cao được kiểm tra cứ sau 3 tháng. Các điểm chính bảo trì bao gồm: Kiểm tra sự xuất hiện của các clip đàn hồi cho các vết nứt, đặc biệt là ở các khúc cua, có thể được phát hiện bằng máy dò lỗ hổng hạt từ tính; Đo lực kẹp của các clip đàn hồi. Lực kẹp của các clip đàn hồi trên đường sắt thông thường nên được duy trì ở mức 8-12KN và trên đường sắt tốc độ cao là 10-15kN. Thay thế chúng trong thời gian nếu nó thấp hơn giới hạn thấp hơn; Làm sạch bụi bẩn và rỉ sét trên bề mặt của các clip đàn hồi để ngăn chặn chúng ảnh hưởng đến độ đàn hồi. Một bàn chải dây với chất tẩy gỉ có thể được sử dụng để điều trị.

• Làm thế nào để xác định nội dung bảo trì và chu kỳ của bu lông cá?

Bu lông cá cần được kiểm tra tình trạng buộc chặt mỗi tháng một lần và duy trì toàn diện cứ sau 3 tháng. Nội dung bảo trì bao gồm: Kiểm tra tải trước bu lông bằng cờ lê mô -men xoắn. Tải trước của các bu lông M24 trên đường sắt thông thường là 250-300N · m và các bu lông M27 trên đường sắt tốc độ cao là 400-500N · m. Retighten nếu không đủ; Kiểm tra xem các luồng bu lông có bị hỏng hay không và thay thế chúng đúng lúc nếu có độ trượt chủ đề; Làm sạch các mảnh vụn trong các lỗ bu lông để ngăn chặn chúng cản trở việc cài đặt bu lông và ảnh hưởng đến hiệu ứng buộc.

• Chu kỳ bảo trì của gai và các tiêu chí để xác định thay thế là gì?

Spike được kiểm tra sáu tháng một lần. Các tiêu chí để xác định thay thế là: Nếu số tiền kéo ra tăng vượt quá 5 mm, nó cho thấy sự thất bại neo và cần phải được neo lại; Nếu sự tăng đột biến rõ ràng bị biến dạng, ảnh hưởng đến hiệu ứng cố định của nó trên đường ray, nó cần được thay thế; Khai thác cành bằng một cái búa nhỏ, âm thanh buồn tẻ có thể cho thấy neo lỏng lẻo, đòi hỏi phải kiểm tra thêm và neo lại nếu cần thiết.

• Các điểm bảo trì và chu kỳ thay thế của miếng đệm dưới đường ray là gì?

Các miếng đệm dưới đường ray được kiểm tra mỗi năm một lần. Điểm bảo trì là: Kiểm tra xem các miếng đệm có bị nứt hay biến dạng hay không. Nếu chiều dài vết nứt vượt quá 1/3 chiều rộng pad hoặc biến dạng vượt quá 5 mm, chúng cần được thay thế; Làm sạch các mảnh vụn trên bề mặt và đáy của các miếng đệm để giữ cho chúng được trang bị tốt với đường ray và người ngủ; Đối với miếng đệm cao su, kiểm tra tình trạng lão hóa của chúng, chẳng hạn như cứng và nứt, và thay thế chúng kịp thời. Nói chung, tuổi thọ dịch vụ của miếng đệm dưới đường sắt là 5-8 năm và của miếng đệm nhựa là 8-10 năm. Có nên thay thế chúng khi chúng hết hạn hay không phụ thuộc vào tình huống thực tế.

• Sự khác biệt trong bảo trì hệ thống buộc chặt trong các mùa khác nhau là gì?

Vào mùa xuân và mùa thu, tập trung vào việc kiểm tra sự nới lỏng các thành phần khác nhau của hệ thống buộc chặt do thay đổi nhiệt độ và thắt chặt hoàn toàn các bu lông; Vào mùa hè nhiệt độ cao, hãy chú ý đến việc giảm độ đàn hồi của các clip đàn hồi do tăng nhiệt độ và điều chỉnh một cách thích hợp lực kẹp; Trong mùa đông nhiệt độ thấp, hãy kiểm tra xem tác nhân neo tăng đột biến có bị đóng băng và nứt, và sửa chữa nó kịp thời hay không. Trong mùa mưa, củng cố cách xử lý chống chất thải đối với các thành phần kim loại như tấm cá và bu lông, và tăng tần suất áp dụng dầu mỡ chống đỗ xe; Ở những khu vực có gió và cát nặng, thường xuyên làm sạch cát và bụi trong miếng đệm và ốc vít dưới đường ray để ngăn chúng đeo các bộ phận.