A đĩa cá đường sắt là một thanh khớp nối liên kết cơ học các đầu ray liền kề thành một dầm có cấu trúc liên tục, cho phép truyền tải trọng trục một cách an toàn đồng thời kiểm soát chuyển động của đầu ray do rung động và chu kỳ nhiệt gây ra. Hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của khớp.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá bao gồm các thanh ray GB 8–60 kg/m, cấu hình UIC, ray cẩu DIN536 và QU, tiêu chuẩn JIS, ray AS1085, đoạn BS11 và cấu hình AREMA/ASCE, được hỗ trợ bởi các dịch vụ đóng gói xuất khẩu và đối sánh cụ thể của dự án-.
Đĩa cá nóng từ GNEE RAIL:
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Sĩ: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Sĩ: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Mối nối đường ray cách nhiệt là gì?
Các mối nối đường ray cách điện (IRJ) là các ốc vít đường sắt chuyên dụng,{0}}được sản xuất tại nhà máy, dùng để cách ly về điện các đoạn đường ray liền kề, rất quan trọng cho việc truyền tín hiệu, điều khiển mạch đường ray và phá vỡ các lực dọc trong đường hàn. Chúng hoạt động như một tấm cá, thường kết hợp các vật liệu cách nhiệt như nylon 66, polyurethane hoặc vật liệu tổng hợp polymer, với các loại phổ biến bao gồm các mối nối liên kết và không{3}}liên kết hoặc các mối nối cách nhiệt được dán.
- Hệ thống tín hiệu:Được sử dụng để cách ly các đoạn đường ray cụ thể, cho phép tín hiệu phát hiện vị trí tàu và theo dõi chỗ trống.
- Phát hiện đường ray bị hỏng:Các thành phần thiết yếu trong các mạch quan trọng-an toàn giúp phát hiện xem đường ray có bị hỏng hay không.
- Lối rẽ và lối giao cắt:Được sử dụng tại các phần chuyển mạch để ngăn chặn nhiễu tín hiệu điện.
- Đường ray hàn liên tục (CWR):Các loại liên kết được sử dụng để duy trì sự phân tách điện trong khi xử lý các ứng suất dọc cao.
- Đường ray sân:Các mối nối cách nhiệt bằng gỗ hoặc composite, nylon chuyên dụng được sử dụng ở những khu vực có tốc độ tàu chậm hơn.
Khi nào nên sử dụng thanh nối ray cách nhiệt?
Các thanh nối đường ray cách điện được sử dụng để cách ly điện các đoạn đường ray mô hình nhằm ngăn ngừa đoản mạch trên các vòng/đường đảo ngược, tạo các khối nguồn độc lập (DC hoặc DCC) và cho phép đầu máy đỗ trên các vách ngăn. Chúng rất cần thiết trên cả hai đường ray ở đầu ếch của lối đi bỏ phiếu, băng qua các khoảng trống dành cho các khu điện và tại các đường ray dàn dựng.
- Vòng lặp ngược & Wyes:Rất quan trọng trên cả hai đường ray để ngăn ngừa quần short chết.
- Lượt đi (Ếch):Thường được đặt trên hai đường ray phân kỳ ngay sau ếch để tránh bị chập.
- Cách ly huyện điện:Được sử dụng trong DCC để phân tách các phần nhằm khắc phục sự cố dễ dàng hơn hoặc để phân chia tải điện.
- Kiểm soát khối / Vách ngăn:Được sử dụng để cách ly các vách hoặc trụ cụ thể, cho phép động cơ đỗ mà không tắt đèn trong khi các động cơ khác đang chạy.
- Phần bố cục:Cần thiết để cách ly các phần có thể tháo rời, mô-đun hoặc cầu của đường ray.
Ưu điểm của việc sử dụng thanh nối ray cách nhiệt là gì?
Các mối nối đường ray cách điện (IRJ) rất cần thiết cho hệ thống tín hiệu đường sắt hiện đại, mang lại những lợi ích quan trọng như cách ly điện để phát hiện tàu, tăng cường an toàn và giảm tiếng ồn. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động theo dõi hiệu quả, ít bảo trì-trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, đa dạng, mang lại độ bền cao và giảm mài mòn thông qua các vật liệu composite chắc chắn.
Những ưu điểm chính của việc sử dụng khớp nối ray cách nhiệt bao gồm:
- Tín hiệu và An toàn:Chúng rất quan trọng trong việc tạo ra các mạch đường ray an toàn giúp phát hiện vị trí đoàn tàu và ngăn dòng điện chạy giữa các đầu đường ray, đảm bảo độ tin cậy của tín hiệu.
- Độ bền và Hiệu suất:IRJ hiện đại, đặc biệt là các loại liên kết, được thiết kế bằng vật liệu composite có độ bền-cao, chịu được thời tiết-, có khả năng chống gỉ-chống ăn mòn-và không-từ tính.
- Cải thiện sự thoải mái:Chúng giúp cải thiện sự ổn định của cơ sở hạ tầng đường sắt và giảm tiếng ồn, mang lại sự thoải mái hơn cho hành khách.
- Tính linh hoạt:Chúng có sẵn cho nhiều loại đường ray khác nhau (nhẹ và nặng) và có thể chịu được các hoạt động vận chuyển đường sắt-nặng,-cao tốc.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.