Kẹp và đinh ray đàn hồi
Một bộ phận dây buộc ray đàn hồi phổ biến được gọi là kẹp E. Nó buộc chặt thanh ray thép vào tấm buộc để ngăn chặn sự di chuyển bất ngờ khi tàu đang đi qua. Lực sinh ra bởi móc ray đàn hồi có ý nghĩa rất quan trọng trong việc điều khiển lực hình thành do sự thay đổi nhiệt độ của ray thép và động lực. Giữ ray thép trên tấm giằng ray gắn vào tà vẹt có ý nghĩa giữ cho ray thép không bị gãy, trật bánh.Đường sắt tăng đột biến(con chó nhọn,đinh vít) Vàneo đường sắtluôn phối hợp với nhau để kiểm soát các thế lực này.
Chó gai
| Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45 #, 55 #, v.v. | Theo nhu cầu của khách hàng. | Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Các loại khác |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Vít đường sắt
| Kiểu | Dòng Ss5, Ss 8, Ss25, Ss36, UIC864-1, v.v. |
| Nguyên liệu thô | Q235, thép 35, thép 45, 40Mn2, 20 Mn Si |
| Cấp | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Bề mặt | trơn (có dầu), sơn đen, sơn màu, kẽm, HDG, v.v. |
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Các loại đoạn đường sắt chính
| Tên | Kẹp đường sắt | |||
| Kiểu | Kẹp E (e1809, e2006,e2007,e2009, v.v.) | |||
| Clip Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Hoặc loại theo bản vẽ của khách hàng | ||||
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
| độ cứng | Đối với clip điện tử: 44-48HRC | |||
| Đối với kẹp skl: 42-47HRC | ||||
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |||
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | ||||
| Bề mặt | trơn (có dầu), Oxit đen, sơn màu, HDG, Mạ kẽm... | |||
| Tiêu chuẩn đề cập | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!
Phân loại tà vẹt đường sắt theo hình dạng
Thanh giằng đường sắt còn được gọi là tà vẹt đường sắt, là bộ phận quan trọng nằm dưới 2 ray thép và duy trì khổ đường, ray thép được cố định bằng các chốt đường sắt để ngăn đường ray thép di chuyển và trượt, khả năng tránh trượt là một đặc điểm chính của tà vẹt đường sắt, sử dụng tà vẹt đường sắt chất lượng tốt sẽ ít phải bảo trì hơn, tần suất thay thế tà vẹt đường sắt thấp.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại ốc vít đường sắt khác nhau để đáp ứng yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và kẹp ray đàn hồi, Đinh vít đường ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế đường ray (Tie), Tấm cá đường ray, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.