A đệm đường sắtđược chèn vào giữa đường ray và tấm đế hoặc tà vẹt. Tấm đệm ray được đưa vào hệ thống buộc chặt đường sắt vì tính đàn hồi hoặc đàn hồi nhớt của nó có thể được thực hiện khi can thiệp vào hiện tượng nứt mỏi của tà vẹt. Ứng suất động từ tác động của bánh xe hoặc đường ray từ cả chuyển động đều đặn và chuyển động không đều đều giảm đi.
Tấm lót đường sắt bảo vệ đường ray khỏi bị va đập như thế nào?
Tấm đệm ray bảo vệ đường ray khỏi các tác động bằng cách đóng vai trò là bộ đệm đàn hồi giữa ray thép và tà vẹt bê tông, hấp thụ chấn động, giảm rung động, phân bổ tải trọng bánh xe trên một diện tích lớn hơn và giảm tiếng ồn và mài mòn, giúp kéo dài tuổi thọ cơ sở hạ tầng. Chúng đệm đường ray, ngăn kim loại trực tiếp-trên-bê tông, giảm thiểu lực căng và cho phép những chuyển động nhẹ giúp hấp thụ năng lượng va chạm từ những đoàn tàu nặng-chuyển động nhanh.
Độ cứng động của tấm đệm đường sắt được kiểm soát như thế nào?
Tối ưu hóa vật liệu: Chọn vật liệu EPDM/TPE/EVA hoặc composite dựa trên điều kiện môi trường và cấp dây chuyền.
Tùy chỉnh cấu trúc: Điều chỉnh chính xác các đặc tính độ cứng và giảm xóc thông qua thiết kế độ dày, rãnh và lớp composite.
Thích ứng điều kiện: Thiết kế cơ chế bù cho các biến số như nhiệt độ, tần số và tải trọng trục.
Kết hợp hệ thống: Đảm bảo khả năng tương thích với ốc vít, ray và độ cứng của tà vẹt để tạo thành một giải pháp tích hợp.
Tấm lót ray đặt dưới ray được sử dụng để đảm bảo
- Sự phân bố tải trọng bao phủ một diện tích bề mặt lớn hơn
- Giảm nồng độ tải và căng thẳng mệt mỏi khi sử dụng
- Diện tích tiếp xúc đồng đều giữa đường ray và các bộ phận hỗ trợ
- Giảm tiếng ồn và rung động kết cấu
- Chức năng bịt kín giữa giá đỡ trên và đáy ray
- Giảm độ mòn của đường ray và các bộ phận hỗ trợ có liên quan
Là nhà sản xuất dây buộc đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL có thể sản xuất nhiều loại miếng đệm đường ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |