Việc xử lý chống gỉ đối với ốc vít kẹp ray loại E được thực hiện như thế nào?

E-loại đoạn đường raycó thể cung cấp sự liên kết bền bỉ có thể bảo vệ đường ray thép và dây buộc khỏi áp suất cao. Chất liệu của kẹp điện tử là thép lò xo tạo nên kẹp điện tử có độ bền cao. Kẹp điện tử có nhiều loại: E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, v.v.

Việc xử lý chống gỉ đối với ốc vít kẹp ray loại E được thực hiện như thế nào?

Ngăn ngừa rỉ sét cho các móc ray loại E{0}}bao gồm việc áp dụng các lớp phủ bảo vệ như Dacromet, mạ kẽm (mạ kẽm) hoặc sơn epoxy để tạo ra hàng rào chống ẩm, với các lớp phủ chuyên dụng mang lại khả năng bảo vệ vượt trội,-lâu dài cho môi trường khắc nghiệt, ngoài việc chỉ bôi dầu cơ bản hoặc oxit đen. Các quy trình này, được áp dụng sau khi xử lý nhiệt, tạo ra các bề mặt bền có khả năng chống nước mặn, hóa chất và mài mòn, đảm bảo tính toàn vẹn và an toàn của dây buộc.

Các phương pháp phòng chống rỉ sét thông thường

• Oiling/Plain: Lớp dầu cơ bản, tạm thời để bảo vệ tối thiểu trong điều kiện khô ráo.

• Oxit đen (Làm đen): Tạo ra một lớp oxit mỏng để chống ăn mòn nhẹ,-tiết kiệm chi phí nhưng kém bền hơn.

• Mạ kẽm (Mạ điện-): Một phương pháp phổ biến, mang lại sự bảo vệ tốt bằng cách lắng đọng một lớp kẽm.

• Mạ kẽm nhúng nóng-: Lớp phủ kẽm dày hơn giúp tăng cường khả năng chống ăn mòn trong các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.

• Lớp phủ Dacromet: Một lựa chọn phổ biến, tạo thành lớp crom kẽm-có khả năng chống phun muối tuyệt vời (tốt hơn 3-5 lần so với mạ kẽm nhúng nóng), ngăn chặn hiện tượng giòn do hydro và lý tưởng cho các khu vực ven biển.

• Lớp phủ Epoxy/Sơn: Được áp dụng bằng cách phun hoặc nhúng tĩnh điện, những lớp phủ này mang lại khả năng bảo vệ chắc chắn và có thể được mã hóa bằng màu.

Rỉ sét trên kẹp đàn hồi đường sắt có ảnh hưởng gì đến an toàn vận hành đường sắt?

Các kẹp đàn hồi bị rỉ sét trên đường ray làm giảm đáng kể hiệu suất của chúng do giảm độ bền, suy giảm tính đàn hồi và làm suy yếu toàn bộ hệ thống buộc chặt, làm tăng nguy cơ lỏng lẻo, hỏng bộ phận, rung, tiếng ồn và cuối cùng là trật bánh nguy hiểm, đặc biệt là khi có-tốc độ cao hoặc tải nặng, cần phải kiểm tra và bảo trì thường xuyên.

Rust tác động đến sự an toàn như thế nào:

• Làm suy yếu vật liệu: Rỉ sét (oxit sắt) làm ảnh hưởng đến các tính chất cơ học của thép, làm cho các kẹp trở nên giòn và dễ bị nứt hoặc gãy dưới tải trọng động của tàu.

• Mất lực kẹp: Sự hòa tan kim loại do ăn mòn, đặc biệt là ở các kẽ hở chật hẹp, có thể làm lỏng mối nối kẹp-với-đường ray, làm giảm lực kẹp cần thiết để giữ ổn định đường ray.

• Ăn mòn đáng lo ngại: Các chuyển động-vi mô giữa kẹp và ray gây ra hiện tượng mài mòn và ăn mòn, làm tăng tốc độ thất thoát vật liệu và làm suy giảm thêm tính toàn vẹn của dây buộc.

• Lỗi bộ phận: Hư hỏng do ăn mòn, mỏi và va đập có thể dẫn đến hỏng kẹp hoặc các bộ phận của nó (như lớp lót), ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của đường ray.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!