1. Làm thế nào để theo dõi chất lượng phụ ảnh hưởng đến việc giải quyết đường sắt cho GB 75kg/m?
Tầng lớp ổn định (đất nén, các lớp địa kỹ thuật) ngăn chặn sự giải quyết quá mức cho các đường ray Haul nặng GB 75kg/m -. Subgrade (đất lỏng lẻo) nén dưới trục 30t, khiến đường ray nhúng 5 mm+ trong 1 năm2. Củng cố phụ với các lớp sỏi phân phối tải, giảm độ phân giải xuống thấp hơn hoặc bằng 2 mm. Kiểm tra phụ thường xuyên (cứ sau 6 tháng) bắt gặp các vấn đề sớm. Chất lượng phụ tốt là chìa khóa cho độ ổn định đường ray dài-.
2. Sự khác biệt giữa thép đường sắt đối với khí hậu lạnh so với khí hậu nóng?
Cold - Thép đường sắt khí hậu (ví dụ: CRTS 300N cho Đông Bắc Trung Quốc) đã thêm niken để tăng mức độ thấp- độ bền nhiệt độ - Chống lại vết nứt ở - 30 độ. Hot - Thép khí hậu (UIC 60 cho Ấn Độ) có crom cao hơn để chống lại quá trình oxy hóa ở 60 độ +. lạnh - Thép thời tiết tránh bị giòn; Thép thời tiết nóng chống ăn mòn. Cả hai thép đều sử dụng các cơ sở ngọc trai nhưng có các yếu tố vi lượng phù hợp với khí hậu. Tùy chỉnh này đảm bảo đường ray thực hiện ở nhiệt độ khắc nghiệt.
3. Làm thế nào để mài đường ray ảnh hưởng đến sự thoải mái của hành khách đối với các chuyến tàu tốc độ cao-?
Đường ray mịn từ mài làm giảm rung động tàu, cải thiện sự thoải mái của hành khách - Mức độ rung giảm 20 %30%. Đường ray thô (từ hao mòn) làm cho ghế ngồi rung chuyển, dẫn đến sự khó chịu trong các chuyến đi dài. Cao - Các đường tốc độ nghiền sau mỗi 6 tháng để duy trì bề mặt mịn. Hành khách báo cáo ít mệt mỏi hơn trên giếng - đường ray mặt đất. Nghi trực trực tiếp nâng cao trải nghiệm du lịch cho người dùng đường ray tốc độ-.
4. Điều gì gây ra làm mềm đầu đường sắt ở vùng khí hậu nóng, và làm thế nào để sửa chữa nó?
Kéo dài 50 độ + nhiệt làm mềm đầu ray bằng cách ủ các lớp cứng của chúng - độ cứng giảm từ 350hb xuống 280hb. Sử dụng nhiệt - đường ray kháng thuốc (ARema 132RE) với các lớp cứng ổn định giúp. Áp dụng lớp phủ phản xạ làm giảm nhiệt độ đường sắt 5 độ8. Nghiền ra các lớp bề mặt mềm (0,2 Hàng0,3mm) phục hồi độ cứng. Các bản sửa lỗi này ngăn ngừa làm mềm - hao mòn liên quan trong các khu vực nóng.
5
Khả năng cứng đầu ray (340 Vang380Hb) tăng cường kết thúc khớp Arema 115RE, đối mặt với các tác động của bánh xe lặp đi lặp lại. Kết thúc không có đường mòn nhanh hơn 3 lần, dẫn đến thay thế sớm. Độ cứng kéo dài tuổi thọ chung thêm 5 năm7, giảm bảo trì. Các đường nhánh nối dựa vào độ cứng cuối cho độ bền. Điều trị này là một cách chi phí - để tăng hiệu suất chung.