1. Làm thế nào để ăn mòn đường sắt ảnh hưởng đến tín hiệu điện cho UIC 60?
Rust on UIC 60 Rails phá vỡ độ dẫn điện, theo dõi các mạch dựa vào để phát hiện tàu hỏa. Đường ray bị ăn mòn tạo ra sức đề kháng cao, gây ra tín hiệu dương tính giả (không phát hiện tàu khi có mặt). Ăn mòn nghiêm trọng có thể phá vỡ hoàn toàn mạch, tắt tín hiệu. Lớp phủ epoxy hoặc mạ kẽm ngăn ngừa ăn mòn, bảo tồn độ dẫn. Kiểm tra làm sạch và lớp phủ thường xuyên giữ cho tín hiệu hoạt động - quan trọng cho hoạt động tàu an toàn.
2
CRTS 300N Rails có tuổi thọ dịch vụ là 30 năm40, dài hơn so với tiêu chuẩn cao - đường ray tốc độ. Thép tinh khiết - của chúng và độ cứng đầu 350 350380HB của chúng chống mài mòn từ các chuyến tàu 350km/h. Nghiền thường xuyên (cứ sau 6 tháng 12 tháng) kéo dài tuổi thọ thêm 5 năm 10 năm. Ứng suất tiếp xúc thấp (nhỏ hơn hoặc bằng 550MPa) cũng làm chậm mệt mỏi. Tuổi thọ này phù hợp với các kế hoạch cơ sở hạ tầng đường sắt tốc độ cao -, giảm chi phí thay thế.
3. Trọng lượng đường sắt ảnh hưởng đến hiệu quả nhiên liệu cho tàu như thế nào?
Đường ray nặng hơn (ví dụ: Arema 132re: 64,7kg/m) tạo ra độ cứng theo dõi nhiều hơn, giảm độ rung của tàu và điện trở lăn. Điều này cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 3 trận5% so với đường ray nhẹ hơn (UIC 54: 54kg/m). Đường ray nhẹ hơn gây rung động nhiều hơn, buộc các đoàn tàu phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ. Nặng - Haul và High - Các đường tốc độ sử dụng đường ray nặng hơn cho hiệu quả; Dòng chi nhánh sử dụng những cái nhẹ hơn cho chi phí. Cân bằng trọng lượng đường sắt hiệu quả và nhu cầu ngân sách.
4. Điều gì gây ra tiếng ồn khớp đường sắt, và làm thế nào để giảm nó?
Tiếng ồn khớp đường sắt xuất phát từ tác động của bánh xe vào khoảng cách giữa các đường ray nối - Mỗi đường chuyền tạo ra một "clack". Sử dụng CWR giúp loại bỏ các khớp, giảm nhiễu xuống 101515DB. Đối với các đường ray nối, cài đặt sốc - Các miếng đệm hấp thụ dưới các khớp làm mềm các tác động. Kết thúc khớp để làm mịn quá trình chuyển đổi cũng cắt tiếng ồn. Khu vực đô thị ưu tiên CWR để giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn. Những phương pháp này làm cho các hoạt động đường sắt yên tĩnh hơn cho các cộng đồng lân cận.
5. Vai trò của cách nhiệt cơ sở đường sắt trong các hệ thống tàu điện ngầm là gì?
Cách điện cơ sở đường sắt (không - miếng đệm dẫn điện) ngăn không cho dòng điện bị rò rỉ từ đường ray sang người ngủ trong các hệ thống tàu điện ngầm. Metros sử dụng năng lượng 750V DC; Rò rỉ có thể làm hỏng thiết bị hoặc công nhân gây sốc. Cách nhiệt cũng bảo vệ người ngủ khỏi ăn mòn do dòng điện. Epoxy - Đường ray phủ kết hợp với sự an toàn tăng cường cách điện. Thành phần này rất quan trọng đối với tính toàn vẹn của hệ thống điện.