A đệm đường sắt, còn gọi là tấm cao su đường ray, được thiết kế giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng một tấm thảm polyurethane đàn hồi, đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt buộc để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng xác định của nó được sử dụng để tăng độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng của chấn lưu và giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray.
Hiệu suất cách nhiệt của tấm lót đường ray đảm bảo an toàn cho mạch đường ray như thế nào?
Lớp cách nhiệt đệm đường ray đảm bảo an toàn cho mạch đường ray bằng cách tạo ra các rào cản điện giữa ray, tà vẹt và ốc vít, ngăn dòng điện đi lạc làm chập mạch mạch đường ray, cho phép tín hiệu phát hiện chính xác sự hiện diện của tàu, từ đó tránh nhiễu tín hiệu, lỗi hệ thống và các điều kiện nguy hiểm. Những miếng đệm cao su hoặc polymer này ngăn chặn sự rò rỉ dòng điện không mong muốn, duy trì tính toàn vẹn về điện của đường ray để truyền tín hiệu đáng tin cậy, rất quan trọng đối với cả sự an toàn của hành khách và hoạt động tàu hiệu quả.
- Cách ly điện: Các tấm đệm đường ray đóng vai trò như-các lớp không dẫn điện, ngăn dòng điện chạy ra khỏi đường dự kiến, giữ cho mạch đường ray luôn "sạch".
- Ngăn chặn nhiễu tín hiệu: Bằng cách cách ly đường ray, chúng ngăn chặn dòng điện rò làm gián đoạn tín hiệu điện áp thấp-được sử dụng trong mạch đường ray, đảm bảo phát hiện chính xác các đoàn tàu.
- Duy trì tính toàn vẹn của mạch: Chúng ngăn dòng điện rò rỉ xuống đất hoặc các bộ phận khác, đảm bảo dòng điện chạy qua đường ray như dự định, đó là cách hoạt động của mạch đường ray.
- Giảm ăn mòn: Việc chặn dòng điện đi lạc giúp giảm thiểu sự ăn mòn điện hóa (rỉ sét) trên các bộ phận kim loại, điều này có thể làm suy giảm các bộ phận và tạo ra chập điện, giúp bảo vệ hệ thống hơn nữa.
- Bảo vệ các bộ phận: Lớp cách nhiệt cũng bảo vệ ốc vít, bu lông và tà vẹt khỏi hư hỏng về điện, kéo dài tuổi thọ của chúng và ngăn ngừa hỏng hóc sớm.
Tấm cao su đường sắt hoạt động như thế nào?
Trong mạch đường ray thông thường, dòng điện chạy dọc theo một đường ray, qua các bánh xe lửa và quay trở lại qua đường ray kia. Một máy dò sẽ cảm nhận được dòng điện có chạy hay không. Nếu các tấm đệm đường ray bị hỏng hoặc không có, dòng điện rò rỉ có thể đi qua đoàn tàu hoặc làm chập mạch, khiến hệ thống cho rằng có đoàn tàu hiện diện trong khi thực tế không có (hoặc ngược lại). Bằng cách cung cấp điện trở cao, các miếng đệm đảm bảo chỉ có đường dẫn dòng điện được kiểm soát hoạt động, cho phép phát hiện đoàn tàu chính xác và chuyển đổi an toàn.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.