A đĩa cá đường sắtlà phần tử phân phối tải trọng-cho phép tải trọng bánh xe được chia sẻ giữa các đoạn đường ray liền kề tại các điểm nối, giảm sự tập trung ứng suất cục bộ và kéo dài tuổi thọ sử dụng của đường ray.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá phù hợp với ray GB 8–60 kg/m, ray UIC50–UIC60, DIN536 A-, ray cẩu QU, tiêu chuẩn JIS, cấu hình AS1085, ray BS11 và tiêu chuẩn AREMA/ASCE cùng với tài liệu kỹ thuật để lắp đặt.
Có những loại đĩa cá đường ray nào?
Các tấm ray hoặc mối nối ray, kết nối các đầu ray để đảm bảo tính liên tục và an toàn, được phân loại chủ yếu theo ứng dụng (đường ray nhẹ/nặng/cần cẩu) và chức năng, bao gồm tiêu chuẩn (4-6 lỗ), cách nhiệt (để báo hiệu), thỏa hiệp (các kích cỡ đường ray khác nhau) và các loại lắp ghép. Chúng thường được làm bằng thép, nhưng cũng có thể bằng vật liệu tổng hợp hoặc sắt dẻo.
| Loại đĩa cá đường sắt | Chức năng chính & Mô tả |
|---|---|
| Đĩa cá tiêu chuẩn/thông thường | Được sử dụng cho các kết nối đường sắt tiêu chuẩn. Đặc điểm điển hình4 hoặc 6 lỗ bu lôngvà được thiết kế cho đường ray nặng (ví dụ,38kg, 43kg, 50kg, 60kg). |
| Tấm cá cách nhiệt | Rất quan trọng cho hệ thống tín hiệu đường sắt. Kết hợpvật liệu không{0}}dẫn điện(ví dụ: sợi thủy tinh, nhựa, polyurethane) đếnngăn cản sự dẫn điệngiữa các đoạn đường sắt liền kề. |
| Đĩa cá thỏa hiệp/chuyển tiếp | Được thiết kế đểkết nối các đường ray có kích thước hoặc cấu hình khác nhau, cho phép chuyển đổi giữa các phần (ví dụ: kết nối50kg đến 60kgđường sắt). |
| Đĩa cá lắc | Đặc điểm mộthình dạng uốn cong hoặc "chạy bộ". Đã từngkhắc phục các khuyết tật đường sắthoặc phục vụ như mộtsửa chữa tạm thời cho đường ray bị hỏng. |
| Mối nối dán cách nhiệt (GIJ) | A mối nối cách nhiệt có độ bền-caogõ đó làliên kết (dán) vào đường ray. Giảm thiểu chuyển động và được sử dụng trongđường vận chuyển-tốc độ cao hoặc đường vận chuyển-nặng nề. |
| Tấm cá đường ray cần cẩu | Các tấm chuyên dụng,{0}}nặngđược thiết kế đặc biệt cho các cấu hình đường ray cần cẩu nhưQU70, QU80, QU100 và QU120. |
Đặc điểm kỹ thuật của thanh nối đường sắt
Rail joint bars (fishplates) are engineered metal components designed to connect rail ends, ensuring track continuity, strength, and safety. They are manufactured according to standards like AREMA, UIC (54/60), or BS, using high-strength steel (40# to 55# grade) with tensile strengths typically ranging from 550 to >690Mpa.
| Tiêu chuẩn | Kiểu | Chiều dài/Đường kính | Trọng lượng/Chất liệu | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lỗ-24" | 17,04Kg | hóa chất 45 # |
| 115RE | 6 lỗ-36" | 25,56Kg | thành phần(%): | |
| 132-136RE | 4 lỗ-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lỗ-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lỗ-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lỗ-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | |
| UIC60 | 4 lỗ-630/Φ25 | 18,1Kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 4 lỗ | 14,34Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| UIC54 | 6 lỗ-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lỗ | 6,56Kg | |
| BS60A | 4 lỗ | 5,61Kg | ||
| BS80A | 4 lỗ | 6,5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50 # hóa chất | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | thành phần(%): | |
| BS100A | 4 lỗ | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lỗ | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lỗ | 19,9kg | Si: 0,17-0,37 | |
| BẰNG | 50kg | 4 lỗ | 14,3kg | Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| 50kg | 6 lỗ | 19,5kg | P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
| S49 | 4 lỗ | 9,71Kg | S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | |
Tấm cá cách nhiệt giúp tàu hỏa an toàn hơn như thế nào?
Tấm cá cách nhiệt tăng cường an toàn cho tàu bằng cách cách ly điện các đoạn đường ray để đảm bảo tín hiệu mạch đường ray chính xác và ngăn ngừa đoản mạch, điều này rất quan trọng để phát hiện vị trí tàu. Chúng nối các đường ray một cách an toàn, duy trì sự liên kết và tính toàn vẹn của cấu trúc đồng thời cho phép giãn nở nhiệt để tránh hiện tượng vênh đường ray.
Các chức năng an toàn chính bao gồm:
- Độ chính xác của tín hiệu:Bằng cách chặn dòng điện giữa các mối nối đường ray, chúng cho phép vận hành mạch đường ray độc lập, đảm bảo thiết bị tín hiệu xác định chính xác sự hiện diện của tàu.
- Tính toàn vẹn về cấu trúc:Chúng giữ các đầu đường ray lại với nhau, ngăn ngừa trật bánh bằng cách giữ cho đường ray thẳng hàng và giảm độ lệch dọc tại các mối nối.
- Bảo vệ chống ăn mòn:Lớp cách nhiệt ngăn dòng điện đi lạc qua đường ray, có thể ăn mòn đường ray và cơ sở hạ tầng kim loại gần đó.
- Cải thiện tính ổn định:Chúng thích ứng với sự giãn nở và co lại nhiệt của đường ray, giảm nguy cơ bị vênh do thay đổi nhiệt độ.
Các mối nối cách điện thường được làm từ-vật liệu tổng hợp hoặc vật liệu gia cố có độ bền cao, mang lại điện trở và độ bền kết cấu.
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.