1. Làm thế nào để bạn tính toán ứng suất dư rail?
Các biện pháp phương pháp đo biến dạng khoan lỗ đo:
σ _ dư=e · (ε _0 + _45 +
Trong đó: E {{0}} mô đun đàn hồi
Giới hạn chấp nhận được là<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. Các yêu cầu cho đường ray tiếp cận cầu là gì?
Các điều khoản đặc biệt bao gồm:
Vùng chuyển tiếp độ cứng dần
Các khớp mở rộng với công suất chuyển động ± 50mm
Chốt chống bò
Giải quyết cách tiếp cận phải là<5mm differential over 10m.
3. Đường ray được bảo vệ khỏi vết bỏng bánh xe như thế nào?
Chiến lược phòng ngừa:
Bôi trơn cứ sau 200m trong các vùng phanh
Hệ thống bảo vệ trượt bánh xe
Khí nhiệt hàn cứng tại các vị trí dừng
Máy ảnh hồng ngoại giám sát các điểm nóng trong quá trình hoạt động .
4. Đường ray tối ưu không thể cho lưu lượng hỗn hợp là gì?
Đối với các tuyến hành khách/vận chuyển hàng hóa được chia sẻ:
1:40 CantTối ưu hóa sự thoải mái của hành khách
1:20 Cantphù hợp hơn với vận chuyển hàng hóa nặng
Thỏa hiệp tại1:30là phổ biến, với các hạn chế tốc độ đối với các tàu chở hàng trên các đường cong xe cao .
5. Đường ray được căn chỉnh như thế nào sau khi tăng vọt?
Sử dụng căn chỉnh sau khi cắm trại:
Hệ thống lớp lót hướng dẫn bằng laser
Đơn vị đo quán tính
Ổn định tiêm dằn
Dung sai cuối cùng là độ lệch 2 mm trên chiều dài hợp âm 10m .