1. Đường ray tốc độ cao khác nhau như thế nào?
Sự khác biệt chính:
Dung sai hình học chặt chẽ hơn(± 1mm so với ± 3 mm)
Miếng đệm đường ray mềm hơn(50-80 kN/mm)
Xây dựng hàn liên tục
Tăng cường hệ thống thoát nước
Các dòng 350km/h yêu cầu kiểm tra xe hình học hàng ngày .
2. Chức năng của miếng đệm đường ray là gì?
Đường ray:
Hấp thụ 15-30% tải động
Cách điện bằng điện trong các đường ray điện
Bồi thường cho bề mặt ngủ bất thường
Phạm vi độ cứng tối ưu 50-200 kN/mm tùy thuộc vào loại lưu lượng .}
3. Điều gì gây ra đường ray và nó được kiểm soát như thế nào?
Kết quả leo từ:
Đạp xe nhiệt
Lực kéo bánh xe
Hiệu ứng lớp
Phương pháp kiểm soát:
Neo cứ sau 12 người ngủ
Ballast tăng ma sát
Chốt chống Creep
Tốc độ creep điển hình là 2-5 mm/tháng theo dõi tiếp tuyến .
4. Đường ray được kiểm tra trong các đường hầm như thế nào?
Các thách thức kiểm tra đường hầm yêu cầu:
Trình thu thập siêu âm nhỏ gọn
Hồ sơ laser ở tốc độ đi bộ
Hệ thống chiếu sáng nâng cao
Độ ẩm tăng tốc ăn mòn, yêu cầu kiểm tra hai tháng một lần so với hàng quý trong không khí mở .}
5. Các công nghệ mài đường sắt mới nhất là gì?
Những đổi mới bao gồm:
Đầu mài robot(Độ chính xác 0,1mm)
Quét hồ sơ thời gian thực
Emat (Máy dò âm thanh điện từ)
Các chuyến tàu hiện đại có thể loại bỏ 0 . các lớp 2 mm trong khi phát hiện các lỗ hổng dưới bề mặt.