Những thách thức phổ biến trong xuất khẩu đường ray và phụ kiện cho các dự án đường sắt quốc tế
Làm thế nào để xử lý sự khác biệt trong mã HS (mã hệ thống hài hòa) khi xuất đường ray?
1. mã HS khác nhau đáng kể theo quốc gia, với các đường ray thường được phân loại theo7302.
2. Phân loại sai có thể dẫn đến sự chậm trễ của hải quan hoặc thuế quan không chính xác7302.10.00cho "đường ray thép cán nóng", trong khi Trung Quốc sử dụng7302.10.90Đối với cùng một sản phẩm .
{{0 ara
{{0 đưa
5. các công cụ kỹ thuật số nhưCơ sở dữ liệu WCO HShoặcNhiệm vụTrợ giúp phân loại kiểm tra chéo trước khi giao hàng .
Những yêu cầu kiểm tra và chứng nhận bắt buộc nào mà người mua ở nước ngoài thường yêu cầu?
1. Báo cáo thành phần hóa học.
2. Kiểm tra cơ học(độ bền kéo, độ cứng, tác động) mỗiEn 13674-1(EU) hoặcArema Chương 3.
3. Kiểm tra không phá hủy (NDT)Giống như Siêu âm (UT) và kiểm tra hạt từ tính (MPI) phải tuân thủISO 10893-8hoặcASTM E588.
4. Kiểm tra bên thứ ba (e . g ., SGS, Tüv) thường được yêu cầu cho các dự án của chính phủ ở Châu Phi và Trung Đông .
5. Chứng chỉ nhưĐánh dấu CE (EU), Tuân thủ arema (u . s .), hoặcSự chấp thuận của IRS (Ấn Độ)Phải được đưa vào tài liệu đấu thầu .
Làm thế nào để tối ưu hóa hậu cần và bao bì cho các lô hàng đường sắt dài?
1. đường ray dài hơn12 métYêu cầu giá đỡ phẳng chuyên dụng hoặc các thùng chứa mở để ngăn chặn uốn cong trong quá trình vận chuyển .
2. Gói đóng gói phải tuân theoISO 8676Các tiêu chuẩn, với sự dunnage bằng gỗ để ngăn chặn sự ăn mòn do tiếp xúc với nước biển .
3. nhiệm vụ nặngGói thời tiết.
4. Vận chuyển breakbulk có thể rẻ hơn cho các đơn đặt hàng số lượng lớn (E . g ., 5, 000+ tấn)
{{0 đưa
Làm thế nào để giải quyết các khoảng trống đặc tả kỹ thuật giữa các tiêu chuẩn như ARema, EN và GOST trong hồ sơ dự thầu?
1. Bảng tương đương vật liệu.
2. Báo cáo chuyển đổiTừ các phòng thí nghiệm được công nhận (e . g ., so sánh giới hạn mệt mỏi EN 13674 với ARema Chương 3) Giúp Biện minh sai lệch .}}}}}}}}}}}}}
3. Một số máy khách chấp nhận"bằng hoặc tốt hơn"clauses-e . g ., tiếng Nga Gost r 51685 cho phép thay thế nếu các thuộc tính cơ học vượt quá yêu cầu .}
4. Chứng nhận kép.
{{0 đưa
Các thị trường Trung Đông hoặc châu Phi có yêu cầu chống ăn mòn duy nhất không?
1. Các quốc gia vùng Vịnh (SASO, QCS 2014)nhiệm vụĐổi chất nóng (HDG)hoặcLớp phủ dacrometĐối với bu lông/ốc vít ở khu vực ven biển .
2. Kháng phun muối.
3. nhu cầu độ ẩm cao của Trung PhiBao bì VCI (chất ức chế ăn mòn hơi)Đối với đường ray trong quá trình lưu trữ và vận chuyển .
4. Bảo vệ catốtKhả năng tương thích có thể được chỉ định cho các phần bị chôn hoặc đường hầm (e . g ., các đường dây điện của Ai Cập) .}}}}}}}}}}}}}}}}}}
5. Chứng chỉ cục bộ nhưSaber (Saudi)hoặcSoncap (Nigeria)Thường yêu cầu các báo cáo kiểm tra chống ăn mòn bổ sung .