Mối nguy hiểm của đường ray và việc áp dụng-thiết bị chống leo
leo đường sắt là gì?
Độ rão của đường ray đề cập đến hiện tượng đường ray di chuyển dọc theo đường ray, toàn bộ hoặc một phần, dưới tác động của phanh tàu, lực kéo, lực nhiệt độ và độ rung. Nó thường xảy ra trên các sườn dốc dài, đường cong và tại các khớp nối đường ray.
Các mối nguy hiểm chính của leo đường sắt là gì?
Nó có thể gây ra các khe hở đường ray không đồng đều, nứt hoặc kẹt mối nối, thay đổi khổ đường ray, lực căng không đều trên các ốc vít và gây kẹt các lối rẽ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn vận hành tàu.
Một số thiết bị chống{0}}leo thường được sử dụng là gì?
Chúng chủ yếu bao gồm các thiết bị chống -leo, giá đỡ chống{1}}leo, ốc vít gia cố và các thiết bị chống-loại ghim giúp khóa ray và hạn chế dịch chuyển theo chiều dọc.
Những đoạn nào dễ bị trượt đường sắt nhất?
Những con dốc xuống dốc dài, những đoạn phanh, những đường cong bán kính{{0} nhỏ, những khu vực có mối nối đường ray dày đặc, những đoạn có tàu khởi hành và dừng thường xuyên cũng như những đoạn đường liền mạch có nhiệt độ thay đổi đáng kể.
Làm thế nào để kiểm soát hiện tượng leo đường ray một cách hiệu quả?
Lắp đủ-thiết bị chống rão, đảm bảo đủ áp suất dây buộc, duy trì nhiệt độ đường ray hợp lý, siết chặt bu lông kịp thời và thường xuyên theo dõi cũng như điều chỉnh độ rão khi cần thiết.