Một phần nội dung của "YB/T 5055-2014 đường ray cần cẩu" như sau:
Phạm vi
Tiêu chuẩn này chỉ định kích thước, hình dạng, trọng lượng và độ lệch cho phép, yêu cầu kỹ thuật, phương pháp kiểm tra, quy tắc kiểm tra, đánh dấu, đóng gói, vận chuyển, lưu trữ, v.v. của đường ray cần cẩu. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các đường ray phần đặc biệt cho xe đẩy cần cẩu và đường xe đẩy.
Kích thước, hình dạng và độ lệch cho phép
Chiều dài:Chiều dài tiêu chuẩn của đường ray là 9m, 9,5m, 10m, 10,5m, 11m, 11,5m, 12m, 12,5m. Với thỏa thuận giữa nhà cung cấp và người mua và được chỉ định trong hợp đồng, một tỷ lệ nhất định của đường ray chiều dài không đều có chiều dài 4M đến 8,9m có thể được cung cấp, nhưng trọng lượng được tính bằng 100mm. Độ lệch cho phép của chiều dài đường ray là + 500 mm.
CUNG CẤP:Sự uốn cong bên của đường ray không được vượt quá 1,5mm mỗi mét và tổng số uốn không được vượt quá 8 mm. Tổng sự uốn cong của đường ray ở hướng trên và dưới không được vượt quá 6 mm. Việc uốn cong của đầu ray không được vượt quá 1mm trong 0. 5m. Do giới hạn năng lực của thiết bị duỗi thẳng, việc uốn cong của đường ray cần cẩu Qu120 được nhà cung cấp và người mua đồng ý.
Torsion: Torsion của đường sắt không được vượt quá 1/10000 trong tổng chiều dài của đường ray.
Sự bất đối xứng cắt ngang:Sự bất đối xứng giữa diện tích mặt cắt ngang của đường ray và trục dọc không được vượt quá 2 mm ở dưới cùng của đường ray và 0. 6 mm ở đầu đường ray.
Lớp học và thành phần hóa học
Lớp của đường ray cần trục là u71mn và thành phần hóa học của nó (phân tích nóng chảy) phải tuân thủ các quy định, với nội dung c của 0. 65% thành {{3}. 1.4 0%, hàm lượng p nhỏ hơn hoặc bằng 0,035%và hàm lượng s nhỏ hơn hoặc bằng 0,030%.
Tính chất cơ học
Độ bền kéo của đường ray không được nhỏ hơn 90kg/mm² (883MPa).
Chất lượng bề mặt
Các vết lõm, hố và vết trầy xước có độ sâu không lớn hơn giá trị độ lệch âm cho phép của kích thước đường sắt và đường chân tóc có độ sâu không lớn hơn 1mm được cho phép.
Yêu cầu kỹ thuật
Phương pháp luyện kim:Đường ray được làm bằng thép bị giết được nấu trong một lò sưởi mở, bộ chuyển đổi hoặc lò điện. Quá trình sản xuất không tạo ra các đốm trắng trong đường ray nên được áp dụng.
Chất lượng bề mặt:
Sẽ không có vết nứt, nếp gấp, sẹo, bong bóng và vùi trên bề mặt đường ray. Các vết lõm, hố và vết trầy xước có độ sâu không lớn hơn độ lệch âm cho phép của kích thước đường ray và đường chân tóc có độ sâu không lớn hơn 1mm được cho phép.
Sẽ không có vết nứt, phân tách và dư lượng co ngót trên mặt cuối đường ray.
Mặt cuối đường ray nên được cắt thẳng, và độ lệch mặt cuối không được vượt quá 5 mm theo bất kỳ hướng nào. Các khuyết tật bề mặt đường ray được phép làm sạch theo chiều dọc bằng xẻng khí nén và độ sâu làm sạch (tính toán ở một bên) sẽ không vượt quá độ lệch âm cho phép của kích thước. Hàn hoặc làm đầy các khuyết tật bề mặt đường sắt không được phép.
Phương pháp kiểm tra
Số lượng lấy mẫu, vị trí và phương pháp thử nghiệm của từng lô đường ray phải tuân thủ các quy định liên quan. Ví dụ, phân tích thành phần hóa học được thực hiện theo một loạt các tiêu chuẩn như GB/T 222, GB/T 223.11, GB/T 223.12, v.v .; Kiểm tra độ bền kéo được thực hiện theo các quy định của GB/T 228.1 và mẫu vật ngang được lấy, mỗi mẫu từ đầu đường ray và đáy đường ray.
Quy tắc kiểm tra
Kiểm tra và chấp nhận:Việc kiểm tra và chấp nhận đường ray sẽ được thực hiện bởi bộ phận giám sát kỹ thuật của nhà cung cấp và người mua có quyền tiến hành kiểm tra theo các quy định của tiêu chuẩn này.
Quy tắc hàng loạt:Đường ray phải được kiểm tra theo lô và mỗi lô phải bao gồm các đường ray của cùng một thương hiệu, số lò, đặc điểm kỹ thuật và trạng thái giao hàng.
Đánh dấu, đóng gói, vận chuyển, lưu trữ
Đánh dấu:Trên eo của mỗi đường ray, có một dấu hiệu tăng mỗi 4M, bao gồm nhà sản xuất, mô hình, thương hiệu, năm và tháng sản xuất (hai chữ số cuối cùng) và số lò.
Bao bì:Bao bì của đường ray phải tuân thủ các quy định liên quan để ngăn ngừa thiệt hại trong quá trình vận chuyển và lưu trữ.
Giao thông vận tải: Các biện pháp thích hợp nên được thực hiện trong quá trình vận chuyển để ngăn ngừa biến dạng đường sắt, thiệt hại và ăn mòn.
Kho:Đường ray nên được lưu trữ ở một nơi khô ráo, thông thoáng để tránh độ ẩm và ăn mòn.