Trong các hoạt động nâng công nghiệp, đường ray cần cẩu GB là các thành phần cốt lõi để đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị . vật liệu và khả năng chịu tải của chúng trực tiếp xác định sự an toàn và hiệu quả của hoạt động .}}}}}}}}}}}}}}}}
Phân tích các vật liệu chính thống
U71MN và U75V là các vật liệu được sử dụng phổ biến cho đường ray cần cẩu GB . u71mn là một loại thép hợp kim trung bình mang Các thuộc tính cơ học toàn diện . Chúng phù hợp để đặt đường ray cần cẩu trong hầu hết các nhà máy công nghiệp và có thể dễ dàng đối phó với các thách thức căng thẳng do các hoạt động nâng hàng ngày thường xuyên .}}}}}}}
| Thành phần hóa học % | |||||||||||
| Đánh dấu | C | S1 | Mn | P | S | ||||||
| U71mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | <0.040 | <0.040 | ||||||
Vật liệu U75V bổ sung vanadi vào thép carbon để tối ưu hóa hơn nữa hiệu suất của thép .} Việc bổ sung vanadi cung cấp cho đường ray U75V cao hơn và điện trở hao mòn tuyệt vời, và hoạt động tốt khi có thể sử dụng các tác động của đường ray. và đảm bảo hoạt động liên tục và ổn định của cần cẩu .
| Thành phần hóa học % | |||||||||||||
| Đánh dấu | C | S1 | Mn | P | S | V | |||||||
| U75v | 0.71-0.80 | 0.50-0.70 | 0.75-1.05 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | 0.04-0.12 | |||||||
Khả năng chịu tải và thư từ mô hình
Đường ray cần cẩu GB được biểu thị bằng các đường ray đặc biệt Qu-loại và các mô hình khác nhau tương ứng với các công suất chịu tải khác nhau .

Đường sắt Qu70:Trọng lượng lý thuyết của đường ray là 52 .} 77kg mỗi mét, và chiều rộng của đầu đường ray là 70mm ., nó phù hợp với cần cẩu có khả năng nâng cao Cấu trúc đường sắt, và đáp ứng nhu cầu nâng của các loại hàng hóa khác nhau trong sản xuất công nghiệp nhẹ.

Đường sắt Qu80:Trọng lượng lý thuyết trên mỗi mét là 64 . 41kg, và cấu trúc tổng thể của nó được tăng cường một chút so với qu 70. cranes thường có thể chịu được một số lượng lớn trọng lượng. Hội thảo . Chúng có thể mang theo cần cẩu ổn định để nâng máy móc và các bộ phận cỡ trung bình.

Đường sắt Qu100:Trọng lượng lý thuyết của đường ray là 89 .} 05kg mỗi mét, rãnh đầu đường ray rộng hơn, cấu trúc mạnh hơn và khả năng chịu tải được cải thiện rất nhiều . Địa điểm . Trong các điều kiện nâng hàng hóa nặng và hoạt động tần số cao, nó vẫn có thể duy trì sự ổn định tốt, cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho việc chuyển giao hàng hóa nặng hiệu quả và sản xuất và lắp ráp máy móc lớn.

Đường sắt Qu120:Trọng lượng lý thuyết trên mỗi mét là 118 .} 5kg, là mô hình lớn hơn trong chuỗi qu sê-ri . nó có khả năng mang mạnh mẽ và thường có thể đối phó với các hoạt động cần cẩu siêu nặng với trọng lượng Được nâng lên ở những nơi này thường có kích thước lớn và trọng lượng nặng, chẳng hạn như các thùng chứa lớn và hàng tấn nguyên liệu bằng thép . Theo dõi Qu120 có thể mang theo những hàng hóa siêu nặng như vậy được nâng lên bằng cần cẩu với cấu trúc cường độ cao của riêng nó.
Các đường đua hạng nặng đặc biệt đôi khi được sử dụng để đáp ứng nhu cầu nâng cao hàng hóa siêu lớn và siêu nặng, chẳng hạn như trong các hoạt động của Crane Crane . Các rãnh đặc biệt này được tạo ra bằng thép hợp kim cao {{5} và đáng tin cậy dưới tải trọng cực độ để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của các kịch bản đặc biệt .

