Phương pháp kết nối cá và mẹo bảo trì
1. Các phương pháp phổ biến để kết nối các tấm cá là gì?
Phương pháp chính được bắt vít kết nối. Bu lông được chèn qua các lỗ bu lông trong tấm cá và đường ray, và các loại hạt được siết chặt để bảo đảm tấm cá an toàn vào khớp đường sắt. Phương pháp này dễ dàng cài đặt và loại bỏ và được sử dụng rộng rãi. Kết nối hàn cũng có sẵn. Ở những khu vực mà độ mịn của khớp đường sắt là vô cùng quan trọng, chẳng hạn như một số tuyến đường sắt tốc độ cao liền mạch, các tấm cá được hàn vào đường ray để giảm khoảng cách chung và cải thiện tính toàn vẹn và độ mịn theo dõi. Tuy nhiên, hàn đòi hỏi các quy trình công nghệ cao và bảo trì tiếp theo là tương đối phức tạp.
2. Các bước chính trong việc cài đặt các tấm cá bắt vít là gì?
Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem các lỗ bu lông trong tấm cá và đường ray được căn chỉnh và không bị biến dạng hoặc tắc nghẽn. Chọn bu lông và đai ốc của các thông số kỹ thuật thích hợp và áp dụng một lượng chất bôi trơn ren vừa phải để tạo điều kiện thắt chặt và loại bỏ tiếp theo. Trong quá trình cài đặt, siết chặt các bu lông từ trung tâm về phía đầu, dần dần đạt được mô-men xoắn được chỉ định trong 2-3 bước để đảm bảo lực thậm chí trên mỗi bu lông. Ví dụ, đối với các tấm cá với đường ray 60kg/m, mô -men xoắn bu lông thường được điều khiển trong khoảng từ 600 đến 800 N · m.
3. Các yêu cầu kỹ thuật cho các tấm cá hàn là gì?
Trước khi hàn, các khu vực hàn giữa tấm cá và đường ray phải được đánh bóng và làm sạch để loại bỏ các tạp chất như rỉ sét và dầu, để lộ ánh kim loại và đảm bảo chất lượng mối hàn. Vật liệu hàn phải phù hợp với các vật liệu của tấm cá và đường sắt. Ví dụ, nếu tấm cá được làm từ Q235, các thanh hàn loạt E43 có thể được sử dụng. Trong quá trình hàn, nhiệt độ và tốc độ phải được kiểm soát để tránh các khiếm khuyết như quá nóng và thâm nhập không hoàn toàn. Sau khi hàn, xử lý cách nhiệt và làm mát chậm là cần thiết để giảm căng thẳng hàn. Sau khi hàn, mối hàn phải trải qua thử nghiệm không phá hủy, chẳng hạn như xét nghiệm siêu âm, để đảm bảo không có vết nứt bên trong và các mối nguy tiềm ẩn khác.
4. Các loại thiệt hại phổ biến đối với tấm cá trong quá trình sử dụng là gì? Các vấn đề phổ biến bao gồm hao mòn lỗ bu lông, xảy ra khi các bu lông chà lên thành lỗ trong một thời gian dài, khiến đường kính lỗ tăng lên và ảnh hưởng đến độ kín kết nối. Các vết nứt trong cơ thể tấm cá thường phát triển trong các khu vực tập trung căng thẳng do tiếp xúc lâu dài với tải trọng xen kẽ. Bề mặt rỉ sét, đặc biệt là trong môi trường ẩm ướt, có thể làm suy yếu sức mạnh của tấm cá. Biến dạng, chẳng hạn như tải không đều, cũng có thể xảy ra do cài đặt không đúng. Những thiệt hại này có thể làm giảm hiệu suất kết nối của tấm cá và yêu cầu sự chú ý nhanh chóng.
5. Làm thế nào các tấm cá nên được duy trì và phục vụ hàng ngày?
Thường xuyên kiểm tra kết nối tấm cá cho các bu lông lỏng lẻo và thắt lại chúng bằng cờ lê mô-men xoắn để đảm bảo mô-men xoắn được chỉ định được đáp ứng. Làm sạch rỉ sét và mảnh vụn từ bề mặt tấm cá, loại bỏ các khu vực rỉ sét và áp dụng sơn chống vỏ để ngăn chặn rỉ sét thêm. Kiểm tra tấm cá cho các vết nứt và biến dạng, và thay thế bất kỳ vấn đề nào ngay lập tức. Đối với các tấm cá bắt vít, áp dụng chất bôi trơn sợi thường xuyên để tạo điều kiện cho việc tháo gỡ và bảo trì. Trong quá trình đại tu tuyến đường sắt, các tấm cá được kiểm tra đầy đủ để đánh giá hiệu suất của chúng và quyết định có nên tiếp tục sử dụng chúng hay thay thế chúng.