Trong sự phát triển bùng nổ hiện tại của vận chuyển đường sắt, GB nặng, như một thành phần chính của cơ sở hạ tầng đường sắt, đã được sử dụng rộng rãi để đưa động lực mạnh vào phát triển kinh tế. Tuy nhiên, điều này cũng đã mang lại một loạt các tác động môi trường không thể bỏ qua.
Trong quá trình vận hành tàu, có ma sát liên tục giữa bánh xe và đường ray, dẫn đến tiếng ồn mạnh, đặc biệt là trong các tuyến tàu tần số cao và các khu vực đông dân cư nơi ô nhiễm tiếng ồn nổi bật hơn. Giống như các tuyến tàu điện ngầm trong quá trình vận chuyển đường sắt đô thị, tiếng ồn từ hoạt động tàu hỏa can thiệp nghiêm trọng vào cuộc sống hàng ngày của cư dân gần khu dân cư. Ngoài ra, độ rung gây ra bởi hoạt động của tàu được truyền đến đất xung quanh và các tòa nhà thông qua đường đua, điều này có thể ảnh hưởng đến sự ổn định cấu trúc của các tòa nhà trong thời gian dài, đặc biệt là ở các khu vực có các tòa nhà cũ tập trung, với rủi ro tiềm năng lớn hơn.
Trong thời gian phục vụ của đường ray nặng, do áp lực và ma sát khổng lồ, hao mòn kim loại bề mặt tạo ra bụi, chứa các yếu tố kim loại như sắt. Một khi nó đi vào bầu khí quyển, nó không chỉ làm giảm chất lượng không khí mà còn có thể gây ô nhiễm cho các vùng đất và nước xung quanh. Đồng thời, nếu có sự rò rỉ nhiên liệu hoặc các sự cố khác dọc theo đường sắt, nó có thể gây ra tác hại lớn đối với môi trường đất và nước ngầm, có khả năng dẫn đến thiệt hại cấu trúc đất, thiệt hại thực vật, ô nhiễm nước ngầm và ảnh hưởng đến sự cân bằng sinh thái của khu vực xung quanh.
Để giảm bớt các vấn đề môi trường do việc sử dụng đường sắt nặng GB, các biện pháp giảm nhiễu và giảm độ rung là rất quan trọng. Áp dụng công nghệ theo dõi liền mạch để giảm các khớp theo dõi và giảm thiểu tiếng ồn va chạm đường sắt bánh xe; Đặt vật liệu giảm xóc để hấp thụ và chặn năng lượng rung, giảm sự lan truyền rung; Thiết lập các rào cản âm thanh dọc theo đường sắt để ngăn tiếng ồn đến khu vực xung quanh. Về bụi và kiểm soát bụi và ô nhiễm, việc đánh bóng thường xuyên và duy trì đường ray nặng được thực hiện để giảm độ nhám bề mặt và giảm thiểu việc tạo bụi; Tăng cường kiểm tra các cơ sở đường sắt để ngăn chặn sự rò rỉ của các chất ô nhiễm như nhiên liệu. Một khi rò rỉ xảy ra, nên thực hiện các biện pháp làm sạch và sửa chữa và sửa chữa hiệu quả.
Trong giai đoạn đầu của kế hoạch và xây dựng dự án, thực hiện hoàn toàn đánh giá tác động môi trường, tối ưu hóa hướng tuyến đường và cố gắng tránh các khu vực mong manh môi trường như khu vực nhạy cảm về mặt sinh thái và khu dân cư. Lập kế hoạch hợp lý bố trí của các nhà ga, sân vận chuyển hàng hóa và các cơ sở khác để giảm sự can thiệp vào môi trường xung quanh. Thông qua các chiến lược phản ứng toàn diện này, tác động môi trường tiêu cực trong quá trình sử dụng đường sắt hạng nặng GB có thể được giảm hiệu quả, và sự phát triển phối hợp của giao thông đường sắt và môi trường sinh thái có thể được thúc đẩy.