Miếng đệm dưới xeVàthảm dằnCả hai thành phần theo dõi phụ trợ, nhưng chúng khác nhau đáng kể ở vị trí cài đặt, các chức năng chính và các kịch bản ứng dụng .
1. vị trí cài đặt
Miếng đệm dưới xeđược đặt trực tiếp bên dưới người ngủ, giữa giường ngủ và giường theo dõi (hoặc tấm cơ sở), tải tải được chuyển từ người ngủ .
Thảm dằnđược cài đặt dưới toàn bộ lớp dằn, giữa dằn và tầng dưới (hoặc tấm giường theo dõi), bao gồm khu vực chịu tải đầy đủ của giường dằn .
2. Các hàm lõi
Miếng đệm dưới xeTập trung vào đệm cục bộ và phân phối tải:
• Hấp thụ tác động giữa người ngủ và giường theo dõi
• Điều chỉnh độ cao đường sắt
• Bảo vệ giao diện giường ngủ
Thảm dằnnhấn mạnh toàn bộ bảo vệ giường dằn:
• Giảm độ mòn và suy thoái hạt dằn
• Hấp thụ năng lượng rung truyền qua lớp dằn
• Làm chậm sự suy giảm của giường dằn
3. Thuộc tính vật liệu
Miếng đệm dưới xe:
• Vật liệu đàn áp trung bình (cao su, vật liệu tổng hợp polymer)
• Vật liệu cứng (e . g ., hdpe) cho các ứng dụng cụ thể
• hỗ trợ cân bằng và đệm
Thảm dằn:
• Độ co giãn cao, vật liệu chống thời tiết (polyurethane, cao su)
• Khả năng chống nước mắt cao hơn để chịu được nén dằn dài hạn
4. Kịch bản ứng dụng
Miếng đệm dưới xeđược sử dụng rộng rãi cho:
• Theo dõi bảo trì
• Các khu vực nhạy cảm với rung động
• Các phần đặc biệt (lượt, đường cong)
Thảm dằnphù hợp hơn cho:
• Các đường ray bị dằn trong đường sắt nặng/hành khách
• Điều kiện phụ yếu
• Các phần dễ bị suy thoái dằn
Mặc dù bổ sung chức năng, các thành phần này không thể thay thế cho nhau .
Đường sắt GneeMột công ty thương mại chuyên nghiệp tập trung vào việc xuất khẩu các ốc vít đường sắt, cam kết cung cấp các sản phẩm kết nối đường sắt đáng tin cậy cho các dự án xây dựng đường sắt toàn cầu . Các sản phẩm chính bao gồm một loạt các dây buộc đường sắt như các hệ thống dây chuyền clip mùa xuân khác nhau, các bộ phận chống loét và các thành phần của các thiết bị. Transit .