Thiết kế và ứng dụng cấu trúc kết nối mới của tấm cá
- Nguyên tắc thiết kế của tấm cá lượn sóng là gì?
Tấm cá lượn sóng áp dụng thiết kế bề mặt cong lượn sóng với các hình dạng lõm và lồi xen kẽ, tạo thành nhiều điểm tiếp xúc khi nó phù hợp với đường ray . Sự xuất hiện của các vết nứt . Đồng thời, cạnh lượn sóng có thể ngăn chặn nước mưa và bùn vào khoảng cách chung, ngăn chặn sự rỉ sét của Bolt và Pad Wear . Sau khi sử dụng tấm cá này trên một dòng nhất định, chu kỳ bảo trì khớp được mở rộng từ 1 năm đến 3 năm .
- Làm thế nào để tấm cá tự khóa đạt được chức năng chống lo lắng?
Tấm cá tự khóa được trang bị khóa hình nêm và chốt lò xo ở cả hai bên . trong quá trình cài đặt, khóa hình nêm được đưa vào rãnh dành riêng Mất tải trước ít hơn 3%. Các thí nghiệm cho thấy sau khi mô phỏng hàng triệu rung động, tỷ lệ giữ mô-men xoắn của tấm cá tự khóa đạt 98%, trong khi tấm cá truyền thống chỉ là 65%, tránh được vấn đề sai lệch đường ray do sự lỏng lẻo gây ra bởi sự lỏng lẻo.
- Làm thế nào để đạt được hiệu suất chống thấm của tấm cá niêm phong?
Tấm cá kín được trang bị vòng niêm phong cao su hình khuyên trên bề mặt tiếp xúc với đường ray . vật liệu là EPDM, có khả năng chống lão hóa tuyệt vời và tuổi thọ hơn 15 năm . Thử nghiệm phun nước đã xác minh rằng trong điều kiện mưa lớn (lượng mưa 100mm/h), không có nước thấm nước bên trong khớp, ngăn chặn sự ăn mòn ở dưới cùng của đường ray . Nó đặc biệt phù hợp với đường sắt trong môi trường ẩm ướt như đường hầm và khu vực ven biển .}
- Các đặc điểm của lựa chọn vật liệu của tấm cá mới là gì?
Ngoài thép Q235 truyền thống, tấm cá mới sử dụng thép hợp kim cường độ cao (như 40Cr) hoặc sắt dẻo (qt 450 - 10) . Sắt dẻo có khả năng hấp thụ và chống mài mòn tốt, và năng lượng hấp thụ tác động của nó cao hơn 50% so với gang thông thường, làm giảm nhiễu khi tàu đi qua . Bề mặt của một số loại cá được xử lý bằng lớp phủ DACRO
- Những cải tiến nào đã được thực hiện để xây dựng và lắp đặt tấm cá mới?
Thiết kế của tấm cá mới có tính đến sự thuận tiện của việc cài đặt, áp dụng một cấu trúc mô -đun và giảm số lượng bu lông . Ví dụ, một mô hình cá nhất định giảm số lượng bu lông từ 6 đến cùng. Lực cục bộ quá mức . được trang bị các công cụ cài đặt đặc biệt (như ốc vít thủy lực), tải trước bu lông có thể được kiểm soát chính xác và lỗi cài đặt được kiểm soát trong phạm vi ± 5%, giúp cải thiện hiệu quả xây dựng và chất lượng cài đặt .}}}