Công nghệ chống ăn mòn của tấm chắn cá và giải pháp thích ứng cho các tuyến đường khác nhau
Công nghệ chống-ăn mòn phun muối dành cho tấm chắn cá trên đường cao tốc ven biển là gì?
Ăn mòn các tấm chắn cá trên đường cao tốc ven biển chủ yếu là do xói mòn phun muối. Cốt lõi của việc chống ăn mòn phun muối là xây dựng một hệ thống bảo vệ nhiều-lớp, ưu tiên sử dụng quy trình tổng hợp bao gồm-mạ kẽm nhúng nóng + lớp phủ kín. Độ dày của lớp mạ kẽm nhúng nóng-được kiểm soát ở mức 120-150μm, cách ly thép khỏi tia muối một cách hiệu quả. Sau khi mạ kẽm, quá trình xử lý thụ động được thực hiện với độ dày màng thụ động là 1{17}}2μm, giúp cải thiện khả năng chống ăn mòn của lớp kẽm và ngăn ngừa hình thành rỉ sét trắng. Lớp phủ kín sử dụng sơn fluorocarbon, có độ dày lớp phủ 30-40μm. Lớp phủ này có khả năng chống phun muối Lớn hơn hoặc bằng 2000 giờ, ngăn chặn hơn nữa sự xói mòn do phun muối. Trong quá trình sản xuất, bề mặt của tấm cá cần được phun cát, với độ nhám bề mặt Ra được kiểm soát ở mức 50-80μm để tăng cường độ bám dính của lớp kẽm và lớp phủ. Ngoài ra, các vòng đệm cao su làm bằng cao su fluororubber được lắp tại các lỗ bu lông của tấm chắn cá để ngăn muối phun vào, tạo thành lớp bảo vệ toàn diện và đảm bảo tấm chắn cá có thể được sử dụng ở môi trường ven biển trong hơn 8 năm mà không bị ăn mòn đáng kể.
Giải pháp chống ăn mòn hóa học cho tấm cá ở vùng nhiễm mặn-kiềm là gì?
Sự ăn mòn tấm cá ở khu vực nhiễm mặn-kiềm chủ yếu do môi trường axit và kiềm gây ra. Cốt lõi của việc chống ăn mòn hóa học là cải thiện khả năng chống ăn mòn và bảo vệ bề mặt của vật liệu. Thép chịu thời tiết được chọn, có chứa các thành phần chống ăn mòn-chẳng hạn như đồng và crom. Tốc độ ăn mòn trong môi trường muối{5}}kiềm nhỏ hơn hoặc bằng 0,05mm/năm. Bảo vệ bề mặt sử dụng hệ thống phủ hai{8}}lớp sơn lót giàu epoxy kẽm- + lớp phủ ngoài polyurethane. Độ dày lớp sơn lót là 50-60μm và hàm lượng bột kẽm Lớn hơn hoặc bằng 80%, có thể đóng vai trò bảo vệ anốt hy sinh; độ dày lớp phủ ngoài là 40-50μm, có khả năng kháng axit và kiềm tuyệt vời. Trong quá trình thi công, các phần hàn của tấm cá phải được xử lý đặc biệt. Sau khi hàn, đường hàn được mài nhẵn trước khi sơn phủ để tránh đường hàn trở thành điểm yếu bị ăn mòn. Đồng thời, độ phẳng bề mặt của tấm cá được kiểm soát, với độ lệch độ phẳng Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm/m, để ngăn ngừa nứt lớp phủ do nồng độ ứng suất. Hơn nữa, lớp phủ của tấm cá được kiểm tra sáu tháng một lần và mọi hư hỏng đều được sửa chữa kịp thời để đảm bảo hiệu quả bảo vệ liên tục và ổn định.
Các biện pháp tăng cường chống ăn mòn-cho tấm chắn cá trên đường dây tải-nặng là gì?
Các tấm chắn-của dây tải nặng không chỉ gặp phải vấn đề ăn mòn mà còn phải chịu tải trọng lớn ở các mối nối. Việc tăng cường chống ăn mòn-phải cân bằng giữa khả năng chống ăn mòn và các đặc tính cơ học. Vật liệu được chọn là thép có khả năng chống ăn mòn-cường độ cao 40CrNiMoA, có độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 1080MPa sau khi tôi luyện, cho thấy khả năng chống ăn mòn vượt trội so với thép cacbon thông thường. Bề mặt trải qua quá trình xử lý khuếch tán kẽm, với độ dày lớp khuếch tán kẽm là 50{18}}80μm. Lớp khuếch tán kẽm tạo thành liên kết luyện kim với thép, có cường độ liên kết Lớn hơn hoặc bằng 300MPa, khó bong tróc và mang lại khả năng chống ăn mòn tuyệt vời. Đồng thời, các vùng tập trung ứng suất của tấm cá được làm tròn với bán kính 8mm để giảm sự tập trung ứng suất và ngăn ngừa hiện tượng nứt do ăn mòn ứng suất. Trong quá trình sản xuất, hàm lượng lưu huỳnh và phốt pho trong thép phải được kiểm soát chặt chẽ, với hàm lượng lưu huỳnh nhỏ hơn hoặc bằng 0,025% và hàm lượng phốt pho nhỏ hơn hoặc bằng 0,025% để giảm độ nhạy ăn mòn của vật liệu. Hơn nữa, các miếng đệm chống ăn mòn làm bằng polytetrafluoroethylene (PTFE) được lắp đặt tại các điểm tiếp xúc giữa tấm chắn cá và đường ray để cách ly ăn mòn điện hóa và tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn.
Các chỉ số và phương pháp thử nghiệm khả năng chống ăn mòn của tấm cá là gì?
Các chỉ số kiểm tra chính về khả năng chống ăn mòn của tấm cá bao gồm khả năng chống phun muối, khả năng chống axit và kiềm, tốc độ ăn mòn điện hóa và độ bám dính của lớp phủ. Khả năng chống phun muối được kiểm tra bằng buồng phun muối trung tính ở nồng độ phun muối 5% và nhiệt độ 35 độ. Sau 1000 giờ phun liên tục, diện tích ăn mòn Nhỏ hơn hoặc bằng 5% trên bề mặt tấm cá được coi là合格 (đủ tiêu chuẩn). Khả năng kháng axit và kiềm được kiểm tra bằng cách ngâm mẫu cá trong dung dịch axit clohydric 5% và dung dịch natri hydroxit 5% tương ứng. Sau khi ngâm trong 100 giờ, tỷ lệ giảm cân nhỏ hơn hoặc bằng 1% được coi là đủ tiêu chuẩn. Thử nghiệm tốc độ ăn mòn điện hóa được tiến hành bằng cách sử dụng máy trạm điện hóa, đo mật độ dòng ăn mòn. Mật độ dòng ăn mòn Nhỏ hơn hoặc bằng 10μA/cm2 được coi là合格 (đủ tiêu chuẩn). Thử nghiệm độ bám dính của lớp phủ sử dụng phương pháp thử nghiệm cắt chéo, với khoảng cách giữa các vết cắt là 1 mm. Sau khi cắt, lớp phủ được bóc ra bằng băng dính; diện tích bong tróc lớp phủ Nhỏ hơn hoặc bằng 5% được coi là đủ tiêu chuẩn. Năm mẫu được chọn ngẫu nhiên từ mỗi lô để thử nghiệm và lấy kết quả trung bình để đảm bảo độ chính xác của dữ liệu.
Công nghệ chống ăn mòn và chống đông tích hợp dành cho tấm chắn cá ở-cao độ cao và vùng lạnh là gì?
Sự ăn mòn các tấm chắn cá ở-độ cao và vùng lạnh chủ yếu là do-các tác nhân làm tan băng và chu kỳ-tan băng đóng băng. Công nghệ chống ăn mòn và chống đông tích hợp đòi hỏi phải giải quyết cả khía cạnh vật liệu và bảo vệ. Thép chống ăn mòn-ở nhiệt độ thấp Q355D đã được chọn, có năng lượng va đập Lớn hơn hoặc bằng 34J ở -40 độ, có cả độ bền-ở nhiệt độ thấp và khả năng chống ăn mòn. Lớp bảo vệ bề mặt sử dụng quy trình tổng hợp bao gồm-mạ kẽm nhúng nóng và sáp bảo vệ ở nhiệt độ{19}}thấp. Độ dày lớp kẽm lớn hơn hoặc bằng 100μm và độ dày lớp sáp bảo vệ là 20-30μm. Điểm đóng băng của sáp bảo vệ Nhỏ hơn hoặc bằng -50 độ, ngăn băng và tuyết đóng băng trên bề mặt tấm cá và cách ly nó khỏi sự ăn mòn của các chất làm tan băng. Trong quá trình sản xuất, các lỗ bu lông của tấm cá được vát với bán kính 5 mm để ngăn ngừa hư hỏng do băng giá gây ra do băng và tuyết tích tụ trong các lỗ. Đồng thời, độ chính xác gia công của tấm cá được kiểm soát, với độ lệch vị trí lỗ bu lông Nhỏ hơn hoặc bằng ±0,3mm, đảm bảo lắp chặt với các bu lông sau khi lắp đặt và giảm sự xâm nhập của môi trường ăn mòn. Hơn nữa, sáp bảo vệ được bôi lại vào tấm cá hàng năm trước mùa đông để đảm bảo hiệu quả bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của tấm cá.