Kết nối và điều chỉnh đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và người ngủ trong nước
- Kích thước nào cần được điều chỉnh khi kết nối đường ray UIC60 tiêu chuẩn châu Âu với người ngủ bê tông trong nước?
Chiều rộng của đáy đường ray của đường sắt UIC60 tiêu chuẩn châu Âu rộng hơn 5 mm so với đường ray 60kg/m trong nước Tấm khóa sao cho khoảng cách giữa tấm khóa và đầu đường ray là.
- Làm thế nào để điều chỉnh khi độ dốc đáy đường ray của đường sắt Arema tiêu chuẩn của Mỹ không phù hợp với người ngủ trong nước?
Độ dốc đáy đường ray của đường ray tiêu chuẩn Mỹ chủ yếu là 1:40 và người ngủ trong nước là 1: 20. một miếng đệm hình nêm với độ dốc 1:40 có thể được cài đặt giữa đường ray và độ cao của đường ray, Bề mặt trên cùng của đường ray là ngang . Sau khi điều chỉnh, đo bằng thước đo, độ lệch đo nên được điều khiển trong phạm vi ± 1mm và độ lệch chiều cao phải là ≤0 . 5mm.
- Các yêu cầu cho việc lựa chọn tấm cá khi kết nối đường ray tiêu chuẩn nước ngoài với người ngủ trong nước là gì?
Các tấm cá chuyển tiếp đặc biệt phải được chọn, với một đầu được điều chỉnh theo khoảng cách lỗ lỗ bu lông và đường kính của đường ray tiêu chuẩn nước ngoài, và đầu kia khớp với đường ray trong nước . Tiện dụng và độ cứng đạt đến Hb 220-250 để đảm bảo cường độ khớp với đường ray ở cả hai bên .
- Những biện pháp đặc biệt nào cần được thực hiện khi kết nối đường ray tiêu chuẩn nước ngoài với người ngủ trong nước trong các phần đường cong trong nước?
Lực bên của đường sắt tiêu chuẩn nước ngoài ngoài trong phần đường cong là 20% -30}}% lớn hơn so với trong phần thẳng .} chiều cao của vai trên người ngủ cần tăng từ 50mm lên Sự dịch chuyển theo tác động của lực bên . Các thiết bị chống khí hậu được lắp đặt ở phía bên trong của đường ray, một bộ cho mỗi 10m, để giới hạn độ dịch chuyển theo chiều dọc của đường ray .}
- Các tiêu chí chấp nhận cho mối liên hệ giữa đường ray tiêu chuẩn nước ngoài và người ngủ trong nước là gì?
Khoảng cách giữa đường ray và miếng đệm sắt phải là ≤0 . 5 mm để đảm bảo gần đúng . độ lệch đo được kiểm soát trong phạm vi ± 1mm và siêu phân tích được đặt theo các quy định trong phần và tỷ lệ đủ điều kiện là ≥95% bằng cách kiểm tra tại chỗ bằng cờ lê mô -men xoắn . Trong quá trình thử nghiệm của tàu, gia tốc rung ở khớp phải là ≤0.3g để đảm bảo kết nối đáng tin cậy.