Các loại đường ray thép thông thường
Chi phí vật liệu xây dựng đường sắt chủ yếu là do đường ray thép, là thành phần quan trọng của cơ sở hạ tầng đường sắt. Thông thường, các thanh ray thép có hình chữ "I", giống chữ "I" và thường được gọi là thép hình chữ I trong ngành. Phần trên của ray tiếp xúc với bánh xe lửa được gọi là đầu ray, trong khi phần dưới tiếp xúc với tà vẹt được gọi là đáy ray. Phần trung tâm giữa đầu ray và đáy ray được gọi là thắt lưng ray.
Các tuyến đường sắt có những yêu cầu riêng biệt về hiệu suất hoạt động của đường sắt, đòi hỏi các thuộc tính cụ thể như độ bền, độ ổn định và khả năng chống mài mòn. Các thông số này rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của tàu, đồng thời giảm thiểu việc bảo trì và kéo dài tuổi thọ của cơ sở hạ tầng đường sắt. Do đó, các nhà sản xuất và kỹ sư thiết kế đường ray thép một cách tỉ mỉ để đáp ứng những nhu cầu đa dạng này, sử dụng các kỹ thuật luyện kim tiên tiến và các biện pháp kiểm soát chất lượng để tối ưu hóa hiệu suất và độ bền của đường ray cho các ứng dụng đường sắt khác nhau.
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
|---|---|---|
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71 triệu U75V |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr U78CrV |
| 60kg/m | ||
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| 43kg/m | 50 triệu, U71 triệu | |
| Ray cẩu GB | QU70 | U71 triệu |
| QU80 | U71 triệu | |
| QU100 | U71 triệu | |
| QU120 | U71 triệu |


