1. Yên xe bị mòn ở phần cuối của ray nguội
Độ sâu mài mòn thường là 2,5 ~ 6 mm và chiều dài thường là 200 ~ 300 mm, điều này thể hiện rõ hơn ở phần đặt gối bê tông. Sự phát triển cũng tương đối nhanh.
2. Khớp thấp (hoặc sập)
Bệnh này thường xảy ra ở những khu vực được đầm nén kém, đặc biệt là dưới đường cong.
3. Đường ray bị hỏng
Chủ yếu là bề mặt trên của đường ray trong khu vực dập tắt bị bong tróc, khối bị rơi và lỗ bu lông bị nứt. Hầu hết các bệnh này xảy ra ở ranh giới và phần cuối của lớp làm nguội và phổ biến hơn ở đường cong.
4. Thanh nẹp bị cong hoặc gãy
Chủ yếu xuất hiện các vết nứt nhỏ ở giữa đỉnh, về sau sẽ mở rộng dần.
5. Gãy gối bê tông
Nó chủ yếu xảy ra ở phần dưới đường ray.
6. Giường cứng, trơn trượt và lật bùn
Hiện tượng này xảy ra chủ yếu ở những khu vực đặt gối bê tông và xảy ra tình trạng mòn yên xe.