Nguyên nhân và các biện pháp kiểm soát của sự suy giảm tải trước bu lông

Nguyên nhân và các biện pháp kiểm soát của sự suy giảm tải trước bu lông

• Nguyên nhân chính của sự suy giảm tải trước bu lông là gì?

Sự thư giãn của cặp chủ đề là nguyên nhân chính. Các sợi của bu lông và đai ốc sẽ tạo ra biến dạng dẻo nhẹ dưới tải, dẫn đến giảm dần dần trong tải trước, đặc biệt là trong môi trường rung động. Hiện tượng creep của vật liệu bu lông, các biến dạng vật liệu chậm sau khi căng thẳng dài hạn, dẫn đến suy giảm tải trước. Môi trường nhiệt độ cao sẽ tăng tốc quá trình này, chẳng hạn như khi nhiệt độ đường sắt tăng vào mùa hè, tốc độ suy giảm tăng tốc.

• Trong các điều kiện môi trường khác nhau, tốc độ suy giảm tải trước của bu lông khác nhau như thế nào?

Trong môi trường ẩm ướt, các bu lông rất dễ bị rỉ sét, ma sát sợi tăng và tốc độ suy giảm tải trước là 15% - 20% so với trong môi trường khô. Rust cũng có thể khiến bu lông bị thu giữ và không thể được trả lại. Môi trường nhiệt độ cao (như nhiệt độ đường sắt vượt quá 40 độ vào mùa hè) sẽ làm mềm vật liệu bu lông và tốc độ suy giảm tải trước là 10% - 15% so với nhiệt độ phòng, trong khi môi trường nhiệt độ thấp ít ảnh hưởng đến tốc độ suy giảm, thường là trong phạm vi 5%.

• Làm thế nào để phát hiện sự suy giảm của preload bu lông?

Sử dụng cờ lê mô -men xoắn để thường xuyên phát hiện mô -men xoắn thực tế của bu lông, tính toán tải trước hiện tại thông qua mối quan hệ chuyển đổi "mô -men xoắn - preload" (hệ số mô -men xoắn cần được biết) và so sánh nó với giá trị ban đầu. Đối với các bu lông ở các phần quan trọng, các cảm biến tải trước có thể được cài đặt để giám sát và truyền dữ liệu theo thời gian thực và báo động theo thời gian khi sự suy giảm vượt quá giới hạn, hiệu quả và chính xác hơn.

• Mối quan hệ giữa mức độ sức mạnh của bu lông và suy giảm tải trước là gì?

Các bu lông cường độ cao (như Lớp 10.9) có khả năng chống leo tốt hơn so với các bu lông thông thường (như Lớp 8.8). Trong cùng điều kiện, tỷ lệ suy giảm tải trước là 5% - 8% thấp hơn trong vòng một năm. Tuy nhiên, bu lông cao - có yêu cầu cài đặt cao hơn. Khi tải trước vượt quá 75% cường độ năng suất, tốc độ suy giảm sẽ tăng đáng kể và thậm chí có thể có nguy cơ gãy xương.

• Những biện pháp nào có thể được thực hiện để kiểm soát hiệu quả sự suy giảm tải trước bu lông?

Sử dụng đai ốc khóa hoặc áp dụng chất kết dính khóa để tăng ma sát của cặp sợi và làm chậm thư giãn. Các biện pháp chống lỏng có thể làm giảm tỷ lệ suy giảm xuống 20% - 30%. Thường xuyên trả lại các bu lông, cứ sau 3 tháng một lần đối với đường sắt thông thường, và một lần 1 - 2 tháng cho đường sắt cao và tốc độ nặng. Khi quay lại, hãy sử dụng các công cụ được hiệu chỉnh để đảm bảo rằng tải trước đáp ứng tiêu chuẩn.