1. Có bu lông đường sắt được thiết kế dành riêng cho người ngủ bê tông cong không?
Vâng, có những bu lông phù hợp cho người ngủ bê tông cong. Những bu lông này có một thân hình hơi góc cạnh để khớp với đường cong của người ngủ, đảm bảo thậm chí tiếp xúc với đế đường sắt. Họ cũng sử dụng các luồng mạnh hơn để chống lại các lực bên phổ biến trong các đường cong cong. Không giống như các bu lông theo dõi thẳng -, chúng thường được ghép nối với vòng đệm có răng cưa để chống thêm -. Các tinh chỉnh thiết kế này ngăn chặn bu -lông chuyển hoặc nới lỏng khi tàu điều hướng các đường cong, giữ cho đường đua ổn định. Bu lông ngủ bê tông cong là rất cần thiết để duy trì độ chính xác của máy đo trên các khúc cua.
2. Điều gì gây ra các đai ốc đường sắt để thu giữ trên bu lông, và làm thế nào điều này có thể được sửa chữa?
Các đai ốc đường sắt chiếm giữ trên các bu lông chủ yếu do sự tích tụ rỉ sét giữa các sợi hoặc các mảnh vụn (như cát) bị mắc kẹt. Trên - Siết chặt cũng có thể biến dạng các luồng, dẫn đến một sự phù hợp chặt chẽ, bị mắc kẹt. Để sửa chữa nó, trước tiên, công nhân áp dụng dầu xuyên qua để hòa tan rỉ sét và bôi trơn các luồng, để nó ngâm trong 15 phút30 phút. Sau đó, họ sử dụng một cờ lê ổ cắm với một tay cầm dài để có thêm đòn bẩy, gõ nhẹ bằng búa để phá vỡ con dấu rỉ sét. Nếu đai ốc vẫn không di chuyển, một công cụ trích xuất bu lông có thể nắm và xoắn nó. Các loại hạt bị thu giữ trong khi loại bỏ được thay thế bằng các loại mới để đảm bảo an toàn.
3. Vòng đệm bằng thép không gỉ có thể được sử dụng với bu lông bằng thép carbon không?
Có, vòng đệm bằng thép không gỉ có thể được sử dụng với bu lông bằng thép carbon, nhưng với một biện pháp phòng ngừa. Thép không gỉ và thép carbon là các kim loại không giống nhau, vì vậy tiếp xúc trực tiếp với độ ẩm có thể gây ra sự ăn mòn điện. Để ngăn chặn điều này, một máy giặt nhựa hoặc cao su mỏng (như một hàng rào) được đặt giữa máy giặt bằng thép không gỉ và bu lông thép carbon. Máy giặt bằng thép không gỉ là lý tưởng ở đây cho khả năng chống ăn mòn của chúng, đặc biệt là ở các khu vực ẩm ướt. Sự kết hợp này hoạt động tốt ở các khu vực ven biển hoặc mưa, cân bằng sức mạnh của bu lông và bảo vệ rỉ sét của máy giặt. Tuy nhiên, không có rào cản, bu -lông có thể rỉ sét nhanh hơn bình thường.
4. Làm thế nào để bu lông đường sắt thực hiện ở những khu vực có tuyết rơi nặng?
Bu lông đường sắt trong các khu vực tuyết rơi nặng phải đối mặt với hai vấn đề chính: tuyết tan vào độ ẩm (gây gỉ) và de - icing acing Ăn mòn muối. Hot - Bu lông mạ kẽm hoặc thép không gỉ nhúng được ưa thích ở đây, vì chúng chống lại cả độ ẩm và muối. Tích lũy tuyết cũng có thể che giấu bu lông lỏng lẻo, vì vậy công nhân dọn tuyết xung quanh ốc vít trước khi kiểm tra. Bu lông được kiểm tra hàng tháng trong mùa đông để nới lỏng hoặc rỉ sét, và bất kỳ bộ phận bị ăn mòn nào được thay thế. Ngoài ra, bu lông được thắt chặt thành một mô -men xoắn cao hơn một chút vào mùa đông để giải thích cho tuyết tiềm năng - căng thẳng liên quan. Với vật liệu và bảo trì thích hợp, bu lông giữ tốt ngay cả trong tuyết nặng.
5. Sự khác biệt giữa "đai ốc" và một đai ốc khóa thông thường trong đường sắt là gì?
Một đai ốc mứt là một hạt hồ sơ mỏng, thấp - được siết chặt với một đai ốc thông thường (không trực tiếp trên bu lông) để ngăn chặn việc nới lỏng - Nó hoạt động như một khóa thứ cấp. Các đai ốc khóa thông thường (như nylon - Chèn đai ốc) đã được xây dựng - trong các tính năng nới lỏng - (ví dụ: độ bám nylon) và được sử dụng một mình. Các loại hạt Jam rẻ hơn nhưng yêu cầu một đai ốc thường xuyên hoạt động, làm cho chúng tốt hơn cho các khu vực rung - thấp. Các đai ốc khóa thông thường thuận tiện và đáng tin cậy hơn cho các phần rung - (như khớp đường ray) vì chúng không cần đai ốc thứ hai. Các hạt kẹt thường được sử dụng trong sửa chữa tạm thời, trong khi các đai ốc khóa thông thường là tiêu chuẩn cho việc sử dụng theo dõi thuật ngữ dài-}.