Tấm nối cá, thanh nối hoặc thanh nối là một tấm kết nối bằng kim loại dùng để bắt vít các đầu của hai đường ray thành một đường ray liên tục. Cái tên này có nguồn gốc từ cá, một vật liệu gia cố bằng gỗ của cột buồm "được lắp ráp" giúp hoàn thiện hình dạng mong muốn của nó. Mặt trên và mặt dưới thuôn nhọn vào trong dọc theo kích thước ngắn của chúng để tạo sự thẳng hàng đồng đều giữa hai thanh ray khi tấm cá được cố định vào vị trí bằng cách siết chặt các bu lông của nó trong quá trình lắp đặt.
Trong mô hình vận tải đường sắt, tấm chắn cá thường là một tấm bạc nhỏ bằng đồng hoặc niken trượt trên cả hai đường ray để cung cấp chức năng duy trì sự thẳng hàng và tính liên tục về điện.
Đĩa cá đường sắt tiêu chuẩn AREMA
| Đường ray chữ T | Tiêu chuẩn | Vật liệu | Khẩu độ |
| 100LB.ASCE | AREMA2007 | THÉP LỚP AREMA LỚP55# | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
Thông số kỹ thuật của thép đường sắt
Thép đường sắt
Quy cách: 8kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg Chất liệu: 55Q/Q235B Chiều dài: 6-12m
Thông số kỹ thuật: 38kg, 43kg, 50kg, 60kg Chất liệu: 45mn/71mn Chiều dài: 12m-25m
Quy cách: 70kg, 80kg, 100kg, 120kg Chất liệu: 71mn/75V Chiều dài: 12m Thép chữ I dùng cho khai thác mỏ
I-thép dùng trong khai thác mỏ
Quy cách: 9#, 11#, 12# Chất liệu: 20mnk Chiều dài: 9m-12m
Thép đỡ
Thông số kỹ thuật: 18U, 25U, 29U, 36U Chất liệu: 20mnk Chiều dài: 9m-12m
Tấm cá đường sắt đóng một chức năng không thể thay thế trong việc buộc chặt các đường ray thép, đặc biệt là để đảm bảo hoạt động bình thường của các phương tiện và sự an toàn của đường ray. Việc bảo trì mối nối đường sắt và đường sắt ảnh hưởng đến sự an toàn của hành khách và tài sản của chúng ta. Vì vậy cần phải kiểm tra, bảo dưỡng tấm cá ray theo tiêu chuẩn kiểm định.
Chú phổ biến: tấm nối ray loại --, tấm nối ray loại -- của Trung Quốc, nhà sản xuất tấm nối ray, nhà cung cấp, nhà máy
