Thanh giằng khổ thông thường thường được sử dụng ở góc quay hoặc phần công tắc. Thông qua lực kéo, nó có thể tránh được sự khuếch tán ra bên ngoài của đường ray khi đầu máy chạy qua. Theo tác động của thanh lên đường ray, nó có thể đảm bảo đầu máy và đoàn tàu đi qua đoạn đường an toàn.
Đối với thanh giằng thước đo, Thanh thước tiêu chuẩn có hai đầu bao gồm các thành phần gồm 1 thanh, 4 tấm sắt, 4 vòng đệm phẳng, 4 đai ốc, 4 vòng đệm lò xo, cả thông thường và cách điện, bất kể loại không-cách điện hay cách điện.
Thanh đo đường ray có thể tác dụng một cặp lực bằng nhau và ngược chiều dọc theo trục của trục thanh, khi đó thanh sẽ bị biến dạng kéo dài (hoặc rút ngắn) dọc trục. Biến dạng này được gọi là lực căng dọc trục. Lực căng dọc trục hoặc lực nén của thanh được gọi là thanh kéo hoặc thanh ép. Tại các khớp thanh, ở mỗi khoảng cách nhất định, thanh thép gia cố có hình dạng đặc biệt-phải được đặt trên bảng trung tâm. Vai trò của nó là ngăn chặn sự giãn nở của tấm giằng đường ray và khe hở đường may dọc. Đối với phần giữa của thanh giằng thước đo phải được xử lý chống gỉ trong phạm vi 10cm. Kích thước của thanh và khoảng cách của nó có thể được lựa chọn theo quy định của khoảng cách bên ngoài. Các khớp thanh hoặc khoảng cách cạnh tự do thường là 25-35cm.
Chú phổ biến: thanh đo đường sắt thông thường, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất thanh đo đường sắt thông thường tại Trung Quốc
