Bu lông neo đường sắt
Bu lông neo đường sắt, còn được gọi là bu lông ray hoặc bu lông ray, đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng và bảo trì đường ray xe lửa. Những bu lông này được sử dụng để kết nối đường ray với tà vẹt đường sắt (sleeper) và đảm bảo tính ổn định và toàn vẹn của toàn bộ cơ sở hạ tầng đường sắt.
Thông số bu lông neo đường sắt
Kiểu |
Bu lông cá đầu hình bầu dục |
|||
Bu lông đầu vuông |
||||
Bu lông ray tiêu chuẩn Bitish |
||||
Cấp |
4.6 |
5.6 |
8.8 |
10.9 |
Vật liệu |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
Tính chất cơ học |
Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 400Mpa |
Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 500Mpa |
Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 800Mpa |
Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 1000Mpa |
Giới hạn chảy: Lớn hơn hoặc bằng 240Mpa |
Giới hạn chảy: Lớn hơn hoặc bằng 300Mpa |
Giới hạn chảy: Lớn hơn hoặc bằng 640Mpa |
Giới hạn chảy: Lớn hơn hoặc bằng 900Mpa |
|
Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 22% |
Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 20% |
Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 12% |
Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 9% |
|
Uốn nguội: 90 độ không nứt |
Uốn nguội: 90 độ không nứt |
Uốn nguội: 90 độ không nứt |
Uốn nguội: 90 độ không nứt |
|
Bề mặt |
Thường (có dầu), Đen oxit, Kẽm, HDG, sáp, bitum, Dacromet, Sherardizing |
|||
Tiêu chuẩn tham chiếu |
Tiêu chuẩn AS, BS 64, DIN, AREMA/SAE,NF,JIS |
|||
Chú phổ biến: bu lông liên kết đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy bu lông liên kết đường sắt Trung Quốc
