Giới thiệu sản phẩm
Bộ phận buộc:
Hệ thống dây buộc loại WJ-7 bao gồm bu lông ray-hình chữ T, đai ốc, vòng đệm phẳng, Kẹp ray hình chữ w, ống bọc cách điện, miếng đệm ray bằng sắt, tấm đệm cách điện, miếng đệm dưới ray, bu lông neo, vòng đệm lò xo nặng, vòng đệm phẳng và định vị trên tà vẹt hoặc đường ray bê tông.
Ứng dụng:Chủ yếu được sử dụng cho đường ray không có đá dằn không có vai và có thể áp dụng cho tà vẹt cố định (bao gồm tà vẹt hai khối và tà vẹt dài) và đường ray không có đá dằn trên cầu, đường hầm và nền đường. Có thể đáp ứng yêu cầu của các tuyến chuyên chở hành khách với tốc độ tối đa 350km/h; còn có thể đáp ứng yêu cầu của các tuyến chuyên chở hành khách với tốc độ tối đa 250km/h (có tính cước vận chuyển); nó cũng có thể đáp ứng yêu cầu của xe tải có tốc độ tối đa 120km/h và trọng lượng trục tối đa 250kN.
Tính năng hiệu suất của hệ thống ốc vít đường ray WJ-7
-
Độ đàn hồi và độ cứng
Các loại miếng đệm đường ray khác nhau mang lại độ đàn hồi và độ cứng khác nhau. Ví dụ: độ cứng tĩnh của miếng đệm loại B (chỉ dành cho ô tô đang chạy) thường khoảng 20-26kN/mm và tỷ lệ độ cứng động-tĩnh có một số yêu cầu nhất định (không quá 2,0), có thể cung cấp khả năng đệm đàn hồi phù hợp cho đường đua.
-
Áp lực uốn và phạm vi đàn hồi
Áp suất uốn của thanh lò xo loại W1 lớn hơn 9kN và phạm vi đàn hồi là 14mm; áp suất uốn của một thanh lò xo loại X2 là 6kN và phạm vi đàn hồi là 12 mm, có thể khóa đường ray một cách hiệu quả.
-
Khả năng điều chỉnh
Việc điều chỉnh thước đo đường ray là ± 10mm; mức điều chỉnh độ cao là -4/+26mm và mức điều chỉnh là 0,5mm. Việc sử dụng các miếng đệm được lấp đầy có thể đạt được sự điều chỉnh liên tục, có thể thích ứng tốt hơn với những thay đổi về kích thước trong quá trình lắp đặt và vận hành đường ray.
-
Hiệu suất mệt mỏi
Sau 3 triệu chu kỳ tải, các bộ phận không bị hư hỏng, độ giãn nở của thước đo nhỏ hơn 6 mm và những thay đổi về áp suất khóa, lực cản dọc đường ray, độ cứng tĩnh của khớp, v.v. đều nằm trong phạm vi quy định.
Thông số sản phẩm
| Hệ thống buộc ray WJ-7 tốc độ cao | ||
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Kẹp đường sắt | 2 | 60Si2MnA |
| Vòng đệm đai ốc T{0}} | 2 | Q235A |
| Chất cách điện đường sắt | 2 | Chất liệu PA66 |
| Tấm buộc | 1 | QT450-10 |
| Tấm đệm cách nhiệt | 1 | Cao su |
| Đệm đường sắt | 1 | EVA, hoặc cao su |
| Bu lông neo | 2 | Q235A |
| Máy giặt mùa xuân | 2 | 60Si2Mn |
| Máy giặt trơn | 2 | QT450-10 |
| Chốt nhựa | 2 | Gia cố nylon 66 (PA66) |
Chốt đường sắt là thành phần chính của kết cấu đường ray và hiệu suất của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và tiện nghi khi vận hành đường sắt. GNEE RAIL tập trung vào phân khúc này và cung cấp dòng sản phẩm hoàn chỉnh bao gồm hệ thống oằn,-thiết bị chống nới lỏng và các bộ phận giảm chấn-. Cơ sở sản xuất của chúng tôi được trang bị dây chuyền sản xuất tự động tiên tiến và thiết bị kiểm tra độ chính xác, đồng thời thực hiện nghiêm ngặt hệ thống quản lý chất lượng ISO.
Thông qua đổi mới công nghệ liên tục và cải tiến quy trình, các sản phẩm của chúng tôi có hiệu suất tuyệt vời về khả năng chống rung và chống mài mòn. Chúng tôi đánh giá cao sự-hợp tác sâu sắc với khách hàng và có thể cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh theo nhu cầu cụ thể của dự án, bao gồm phát triển sản phẩm có thông số kỹ thuật đặc biệt và-hướng dẫn kỹ thuật tại chỗ.
Chú phổ biến: hệ thống buộc kẹp loại wj-7, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống buộc chặt loại wj-7 của Trung Quốc
