Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc ray đàn hồi loại I có loại vai vàThích hợp cho đường ray thép 50, 60 kg/m. Các chốt là các kẹp đàn hồi hình ω-, nó còn được gọi là dây buộc ω. Điều chỉnh thước đo đường ray bằng nắp thước đo và có khả năng điều chỉnh độ cao nhất định.
Dây buộc kẹp đàn hồi loại I bao gồm các kẹp đàn hồi (ngoại trừ kẹp đàn hồi loại B{0}}được sử dụng ở bộ giữ khe nối thứ 14, phần còn lại sử dụng kẹp đàn hồi loại A-), bộ giữ máy đo, ghế giữ, tấm đệm dưới-đường ray, đai ốc, vòng đệm phẳng và gai xoắn ốc. Nó cũng có thể bao gồm-các miếng đệm nâng dưới ray. Sơ đồ kết nối của dây buộc được hiển thị như sau:

Dây buộc đường ray loại I bao gồm các bộ phận đường ray bên dưới
| Tên | Vật liệu | Số lượng | Xử lý bề mặt |
| Vít hai đầu đường ray | Q235 | 4 | Lớp phủ mạ kẽm, lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng, theo yêu cầu của khách hàng |
| Máy giặt phẳng đường ray | Q235 | 4 | lớp phủ mạ kẽm hoặc dầu đen |
| Đai ốc lục giác ray M24 | Q235 | 4 | áo mạ kẽm hoặc dầu đen |
| Kẹp ray A&Kẹp ray B | 60Si2Mn | 4 | Dầu đen |
| Cách điện đường ray 14#&Cách điện đường ray 20# | Q235 | 4 | dầu đen |
| Cách điện đường ray 10#&Cách điện đường ray 6# | Q235 | 4 | Dầu đen |
| Tấm dẫn hướng đường sắt | Pa{0}}%GF | 4 | Đen hoặc trắng |
| Tấm lót đường ray | EVA hoặc cao su | 2 | Đen |
Tùy thuộc vào việc chúng có chức năng điều chỉnh độ cao hay không, dây buộc kẹp đàn hồi loại I có thể được chia thành dây buộc nâng và{0}} dây buộc không nâng. Cả hai khác nhau đáng kể về cấu trúc, chức năng và kịch bản ứng dụng.
Sự khác biệt giữa Kẹp đàn hồi loại A và Loại B trong Hệ thống buộc chặt đường sắt loại I
Đánh dấu
Kẹp loại A được đánh dấu "ⅠA" trên bề mặt.
Kẹp loại B được đánh dấu "ⅠB" trên bề mặt.
Kích thước
Loại A: Kích thước khoảng{0}}mm × 129mm, với chiều cao vương miện là 30,4mm.
Loại B: Kích thước khoảng{0}}mm × 129mm, với chiều cao vương miện là 29mm.
Loại A nhìn chung dài hơn Loại B.


Thông số kỹ thuật
Loại A: Lực kẹp Lớn hơn hoặc bằng 8,0 kN; hành trình đàn hồi 9 mm.
Loại B: Lực kẹp lớn hơn hoặc bằng 9,0 kN; hành trình đàn hồi 8 mm.
Vị trí lắp đặt
Ở các đoạn ray 50 kg/m:
Kẹp loại A được sử dụng cho phần giữa.
Kẹp loại B được sử dụng cho các phần khớp.
Sơ đồ phân chia phạm vi phần giữa và phần đuôi của Kẹp đàn hồi:

Ứng dụng sản phẩm
Hệ thống buộc chặt đường sắt loại I chủ yếu được áp dụng cho các tuyến đường thẳng của đường sắt chung chở hàng hóa hành khách và các tuyến có bán kính đường cong không nhỏ hơn 295m. Nó phù hợp cho đường ray có tà vẹt bê tông cho đường ray thép 50kg/m. Trong khi đó, nó cũng có thể được sử dụng cho đường ray có đường ray thép 60kg/m được bố trí bằng các đường liền mạch và phù hợp với đường ray liền mạch có đường ray thép 60kg/m đặt trên đường thẳng của đường sắt khổ-tiêu chuẩn hoặc đường cong có bán kính R lớn hơn hoặc bằng 350m và tà vẹt bê tông không vai.


Các sản phẩm khác bạn có thể cần
Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt về chiều dài hoặc vật liệu có độ bền cao hơn, vui lòngliên hệ với chúng tôicho sản xuất tùy chỉnh đặc biệt.
GNEE RAIL có một bộ hoàn chỉnh các hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để sản xuất dây buộc đường ray trong suốt quá trình sản xuất, từ thu mua nguyên liệu thô đến ứng dụng dây buộc thành phẩm. Nhóm kiểm tra chuyên nghiệp sẽ kiểm tra từng quy trình trên dây chuyền sản xuất và việc kiểm tra ngoại tuyến được tiến hành hai giờ một lần để đảm bảo cung cấp sản phẩm-chất lượng cao cho khách hàng.
GNEE RAIL sử dụng gì để kiểm tra các đoạn ray đã hoàn thiện?
Máy đo độ cứng Brinell
Máy phân tích cacbon và lưu huỳnh
Máy đo độ cứng Rockwell để kiểm tra vật liệu kim loại
Máy kiểm tra tác động tự động
Kính hiển vi kim loại
Trình phân tích tốc độ-cao tự động
Máy kiểm tra độ mỏi
Máy đánh bóng mẫu kim loại
Máy trỏ mẫu kim loại




Chú phổ biến: hệ thống ốc vít loại i, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống ốc vít loại i







