Hệ thống buộc chặt đường sắt là một phần thiết yếu của cấu trúc đường ray xe lửa, bao gồm các ốc vít đường sắt khác nhau (vật liệu OTM). Chức năng chính của nó là bảo vệ chắc chắn đường ray lên người ngủ hoặc theo dõi tấm để đảm bảo sự ổn định theo dõi. Các hệ thống buộc chặt có thể được phân loại thành các loại khác nhau theo thiết kế theo dõi, kịch bản ứng dụng và vật liệu, và chúng được trang bị các thành phần khác nhau. Các hệ thống buộc chặt đường sắt phổ biến nhất bao gồm EHệ thống buộc chặt clip IV cuối cùng, Hệ thống buộc chặt clip v,Hệ thống sửa chữa WJ-7, VàHệ thống buộc chặt WJ-8.
Thành phần của hệ thống gắn WJ-7
CácHệ thống buộc chặt WJ-7Bao gồm một bu lông T -, đai ốc, máy giặt phẳng, kẹp đường ray, khối cách điện, tấm đế, miếng đệm đường ray (miếng đệm cao su hoặc pad composite), tấm đệm cách điện, máy giặt lò xo nhiệm vụ nặng- Nó cũng có thể bao gồm một miếng đệm cân bằng đường sắt (hoặc làm đầy - pad loại) và miếng đệm san bằng tấm đế.
Clip:Clip được phân loại thành loại W1 và loại X2. Loại W1 thường được sử dụng trong các phần tiêu chuẩn, trong khi loại X2 được sử dụng trong các phần điện trở - thấp.
Loại W1 cho các phần tiêu chuẩn Loại x2 cho các phần điện trở -
Đường ray:Các miếng đệm đường ray được phân loại thành loại A và loại B. Mỗi loại được phân loại thành các miếng đệm cao su cho các phần tiêu chuẩn và miếng đệm tổng hợp cho các phần kháng -. Cần chú ý đặc biệt đến thực tế là các miếng đệm loại A được sử dụng riêng cho mục đích bảo trì trên đường sắt tốc độ cao- hiện tại trong đó các miếng đệm loại A đã được thực hiện.
Miếng đệm cao su cho các phần tiêu chuẩn miếng đệm tổng hợp cho các phần điện trở thấp -
Khối cách điện:Các khối cách điện được phân loại thành Loại 9 và Loại 10. Loại 9 được sử dụng trong các điều kiện cài đặt tiêu chuẩn. Khi khoảng cách giữa khối cách điện và vai đế vượt quá 1 mm, nó nên được thay thế bằng loại 10.
Không . 9 Khối cách điện không . 10 khối cách điện
Tấm đệm cách điện:Các tấm đệm cách điện có sẵn trong hai độ dày: 2 mm và 6 mm. Tấm dày 6 mm được sử dụng để lắp đặt bình thường, trong khi tấm dày 2 mm được áp dụng để điều chỉnh âm của vị trí chiều cao đường ray.
Tấm đệm cách điện
Tay áo nhúng:Được sản xuất từ vật liệu nylon, nó được nhúng trước - được nhúng trong các thiết bị ngủ cụ thể hoặc các tấm theo dõi. Độ chính xác cài đặt phải đáp ứng các yêu cầu được chỉ định trong các bản vẽ, với bề mặt trên cùng của tay áo nhúng được định vị 0, 1 mm dưới bề mặt chỗ ngồi đường ray của máy ngủ hoặc tấm theo dõi. Nếu các ốc vít không phải trước - được lắp ráp tại nhà máy ngủ, thì một lớp phủ nhựa (hoặc vật liệu khác) nên được lắp đặt để ngăn chặn nước mưa và bụi bẩn.
Tấm đệm san lấp:Các miếng đệm san lấp được chia thành hai loại: miếng đệm san lấp mặt bằng và miếng đệm san lấp mặt bằng. Các miếng đệm san lấp đường sắt được đặt giữa miếng đệm đường ray và tấm đế, và có sẵn độ dày 0,5mm, 1mm, 2 mm, 5 mm và 8 mm. Các miếng đệm san lấp mặt bằng được đặt giữa tấm đế và tấm đệm cách điện. Các miếng đệm san lấp mặt bằng chỉ có một đặc điểm kỹ thuật, với độ dày 8 mm.
Pad san lấp mặt bằng đường sắt
Tấm đệm tấm san bằng
Quá trình cài đặt của hệ thống gắn kết WJ - 7 giống như một bản giao hưởng được phối hợp tỉ mỉ, trong đó mỗi bước phải được thực hiện với độ chính xác để đảm bảo hiệu suất ổn định của hệ thống buộc. Toàn bộ quá trình cài đặt được chia thành các chế phẩm cài đặt trước-, các bước lắp ráp trước - và các bước cài đặt cuối cùng tại chỗ.
Pre - Chuẩn bị cài đặt: Cẩn thận chọn các clip thích hợp, miếng đệm đường ray, không . 9 các khối cách điện và 6 mm - các tấm đệm cách điện dày. Đồng thời, đảm bảo làm sạch kỹ lưỡng bề mặt chỗ ngồi của người ngủ hoặc theo dõi các tấm để loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn. Loại bỏ vỏ nhựa khỏi tay áo nhúng, làm sạch mọi chất nước ngoài và nước tích lũy từ các khoang tay áo, và tiêm khoảng 30g dầu mỡ bảo vệ đường sắt chuyên dụng vào mỗi tay áo để tạo ra các điều kiện tối ưu để lắp đặt tiếp theo.
