So với đường ray hạng nặng 60kg và 50kg, đường ray hạng nặng 75kg có những lợi thế sau đây về khả năng chịu tải, ổn định, kháng mòn và tuổi thọ dịch vụ:
Khả năng chịu tải cao hơn
Đường ray nặng 75kg có trọng lượng cao hơn trên một đơn vị chiều dài, điều đó có nghĩa là nó có đầu đường ray dày hơn, eo đường ray và đáy đường ray, và có thể chịu được áp lực và tác động lớn hơn. Trong vận chuyển đường sắt hạng nặng, chẳng hạn như tuyến vận chuyển than Daqin, đường ray hạng nặng 75kg có thể chịu được tải trọng tàu với trọng lượng trục từ 30 tấn trở lên, trong khi đường ray nặng 60kg và 50kg có thể gặp biến dạng, tăng hao mòn và các vấn đề khác khi chịu tải trọng lớn như vậy trong một thời gian dài.
Sự ổn định tốt hơn
Do kích thước lớn hơn và trọng lượng nặng hơn của đường ray hạng nặng 75kg, nó có sự ổn định tốt hơn sau khi đặt theo dõi. Khi tàu chạy ở tốc độ cao hoặc thường xuyên phanh và bắt đầu, đường ray nặng 75kg có thể duy trì hình học của đường đua và giảm độ dịch chuyển bên và leo dọc của đường đua. Ví dụ, trong khu vực bỏ phiếu của đường sắt tốc độ cao, việc sử dụng đường ray hạng nặng 75kg có thể cải thiện sự ổn định của các chuyến đi và đảm bảo các chuyến tàu an toàn và trơn tru trong khu vực bỏ phiếu.
Kháng mòn mạnh hơn
75kg đường ray nặng thường được làm bằng thép hợp kim hiệu suất cao, chẳng hạn như U78CRV, v.v., với độ cứng bề mặt cao hơn của đầu đường ray và khả năng chống mài mòn tốt hơn. Trên các tuyến đường sắt bận rộn, chẳng hạn như tuyến Bắc Kinh-Guangzhou và tuyến Bắc Kinh-Th-Bình, mật độ hoạt động của tàu cao, và đường ray nặng 75kg có thể chịu được nhiều bánh xe, giảm sự hao mòn và vết nứt mệt mỏi trên bề mặt đường ray và mở rộng tuổi thọ của đường sắt. Ngược lại, trong cùng một điều kiện sử dụng, đường ray nặng 60kg và 50kg có thể đi nhanh hơn và đòi hỏi phải mài và thay thế đường sắt thường xuyên hơn.
Tuổi thọ cao hơn
Kết hợp các lợi thế ở trên, đường ray hạng nặng 75kg có tuổi thọ dịch vụ tương đối dài vì nó có thể chịu được tải trọng lớn hơn, duy trì sự ổn định tốt hơn và có khả năng chống mài mòn mạnh hơn. Trên một số đường sắt nặng và đường sắt bận rộn, tuổi thọ của đường ray nặng 75kg có thể được mở rộng khoảng 20% - 50% so với đường ray nặng 60kg và 50kg. Điều này không chỉ làm giảm số lượng thay thế đường sắt và chi phí bảo trì, mà còn làm giảm thời gian gián đoạn giao thông đường sắt do thay thế đường sắt, do đó cải thiện hiệu quả và kinh tế của giao thông đường sắt.
