Trong cơ sở hạ tầng đường sắt, các tấm cà vạt đường sắt (hoặc các tấm duy nhất) và miếng đệm đường sắt là rất cần thiết nhưng các thành phần khác biệt trong hệ thống buộc chặt đường sắt.
A Tấm cà vạt đường sắtlà một tấm thép được đặt giữa đế đường sắt và cà vạt đường sắt (người ngủ). Chức năng chính của nó là phân phối tải động từ đường ray đến cà vạt, giảm mài mòn và bảo tồn tuổi thọ của cà vạt.
Các loại tấm cà vạt đường sắt
| Tên sản phẩm | Kiểu | Quá trình | Vật liệu |
| Tie Tấm | Vai độc thân | Lăn, rèn, đúc | QT450-10,20#, 35#, v.v. |
| Đôi vai | |||
| Móc tấm cà vạt đôi | |||
| Tấm cà vạt cố định trực tiếp | |||
| Các loại tấm đế khác cũng có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn! | |||
| Thông số kỹ thuật cho các tấm cà vạt đường sắt phổ biến | |||||
| Kiểu | Kích thước | Lỗ | Nghiêng | Đường sắt | Trọng lượng (kg) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Ngược lại, aĐường raylà một miếng đệm vật liệu đàn hồi, thường được làm từ cao su hoặc polyurethane, được đặt giữa đế đường ray và tấm cà vạt hoặc trực tiếp dưới tấm đế trên máy ngủ bê tông. Vai trò chính của nó là cung cấp đệm, giảm chấn rung và cách điện.
| Tên vật phẩm | Đường sắt | ||
| Ứng dụng | UIC54, UIC60, BS80LBS, BS100LBS hoặc theo yêu cầu mẫu/bản vẽ | ||
| Vật liệu | Hdpe | Eva | Cao su |
| Kỹ thuật | Mật độ: 0,95-0,98g/cm3 | Mật độ: 0,95-0,98GCM3 | Độ cứng: 75 ± 5A |
| Tham số | Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 19MPa Elongation: >80% Điểm nóng chảy: 170-190 độ Điện trở cách nhiệt: lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010Ω Độ cứng: lớn hơn hoặc bằng 98a |
Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 15MPa Elongation: >500% Điểm nóng chảy: 170-190 độ Điện trở cách nhiệt: lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010Ω Độ cứng: lớn hơn hoặc bằng 90a |
Độ cứng: 75 ± 5A Độ bền kéo: lớn hơn hoặc bằng 12,5n/mm² Nhiệt độ hoạt động: -25 độ ~ 100 độ |
| Màu sắc | Đen tối | ||
Miếng đệm đường ray cao su có rãnh
| Thông số kỹ thuật của miếng đệm đường ray cao su có rãnh | |
| Drg không | 6 mm grsp - rdso - rt-3073, rt-3711, rt-4107, rt -4218 60 kg RIALS 1 trong 12, rt {{9} |
| Tiêu chuẩn | RDSO |
| Hình dạng | hình chữ nhật |
| Ứng dụng | Công nghiệp |
| Độ cứng | 75 ~ 85 bờ a |
| Vật liệu | Cao su |
| Số lượng đơn hàng tối thiểu | 2500 mảnh |
Sự khác biệt quan trọng nằm ở chức năng của chúng: Tấm cà vạt là một tải - thành phần phân phối và căn chỉnh, trong khi miếng đệm đường ray chủ yếu là để hấp thụ và cách điện sốc. Cả hai đều làm việc song song với cácốc vít đường sắtgiốngkẹp ốc vít, Neo đường sắt, Vàkhớp đường sắt cách điệnĐể tạo thành một hệ thống theo dõi hoàn chỉnh, an toàn và kiên cường.