GNEE RAIL đảm bảo chất lượng của các đoạn đường sắt như thế nào

Kẹp đàn hồi đường sắtđảm bảo hiệu quả kết nối đáng tin cậy giữa ray thép và tà vẹt trong thời gian dài, duy trì tính toàn vẹn của ray càng nhiều càng tốt, đồng thời ngăn chặn đường ray chuyển động dọc và ngang so với tà vẹt, khoảng cách khổ được đảm bảo để đảm bảo an toàn cho đoàn tàu.

Ngoài ra, do có sự tiếp xúc chặt chẽ giữa bánh xe lửa vàđường sắt thép, chắc chắn sẽ tạo ra rung động và cấu trúc đàn hồi đặc biệt của kẹp ray đàn hồi còn có chức năng hấp thụ năng lượng va chạm sinh ra khi xe đi qua, đạt được hiệu quả hấp thụ chấn động. Kẹp ray đàn hồi hoạt động dưới các ứng suất xen kẽ lặp đi lặp lại. Nó phải chịu nhiều chức năng khác nhau như uốn, xoắn, mỏi và ăn mòn. Khi đoàn tàu đi qua, đoàn tàu còn phải chịu tải trọng tác động tức thời cực cao nên yêu cầu về tính năng của móc ray đàn hồi rất khắt khe.

Kẹp đàn hồi đường sắt từĐƯỜNG SẮT GNEE

Chi tiết về Kiểm tra Chất lượng của Kẹp ray trong GNEE RAIL

• Rbiến dạng esidual:sau 3 lần kiểm tra áp suất tĩnh của kẹp ray, giá trị biến dạng của phần đầu trước của phần giữa nhỏ hơn 1mm. Nếu bạn muốn kiểm tra xem kẹp ray có bị biến dạng hay không, hãy đặt nó lên bệ, đo chiều cao tương đối của mặt trước của kẹp ray bằng thước đo độ sâu, sau đó đặt nó vào một loại lốp đặc biệt và loại lốp này chủ yếu được cố định trong máy thí nghiệm trên bệ. Một vòng đệm phẳng 50 mm được đặt giữa đầu thử và kẹp ray để chồng đường tâm của vòng đệm với đường lò xo. Tải từ từ lên 50kn và ổn định trong 5 giây, sau đó dỡ tải về 0. Sau khi lặp lại 3 lần, đặt thanh ray trở lại bệ và đo chiều cao tương đối của phần đầu xe.

• độ cứng:độ cứng của kẹp ray đàn hồi là 41-46, bài kiểm tra này sử dụng phương pháp mẫu, kiểm tra 3 vị trí trong bán kính đường tròn của mỗi đoạn, độ chính xác đọc là hrco0,5, lấy giá trị trung bình số học của nó.

• Hiệu suất mệt mỏi:không bị gãy sau 5 triệu lần kiểm tra độ mỏi, biến dạng dư phải nhỏ hơn 1mm. Đặt kẹp ray đàn hồi lên lốp đặc biệt và áp dụng dịch chuyển xuống phía đầu trước của các chi của kẹp ray đàn hồi, cho đến khi thiết kế và lắp ráp độ dịch chuyển của kẹp ray đàn hồi tương ứng là 9mm hoặc 8 mm, đồng thời tiếp tục áp dụng chuyển động dựa trên vị trí tại thời điểm này. Độ dịch chuyển là 5mm-0,9mm. Chu kỳ tải là 5 triệu lần và tần số tải là 4-16hz. Đo độ cao tương đối của đầu trước của đoạn giữa kẹp ray đàn hồi 2 lần (trước và sau khi thử), chênh lệch độ cao là biến dạng dư sau khi thử mỏi.

Trên thực tế, trong việc lựa chọn móc ray đàn hồi, khi muốn sản xuất các sản phẩm móc gắn ray chất lượng cao, bạn cần nắm vững các phương pháp kiểm tra khác nhau và xác định chất lượng của móc ray đàn hồi bằng cách thực hiện các phương pháp kiểm tra đó. Mong rằng qua phần giới thiệu các bạn có thể phân tích được nhu cầu của bản thân, lựa chọn những chiếc kẹp thun phù hợp, thiết thực, chất lượng. Nếu bạn vẫn chưa biết cách chọn móc gắn ray, bạn có thểliên hệ với chúng tôibất cứ lúc nào. Đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ giới thiệu và cung cấp ốc vít đường sắt phù hợp cho bạn.