Chốt đường sắt hạng nặng ở Nam Phi
Nam Phi là một trong năm quốc gia có trữ lượng khoáng sản lớn nhất thế giới. Đó là nguồn tài nguyên khoáng sản rất phong phú. Vận tải đường sắt đóng vai trò then chốt nên đường sắt chở hàng nặng là một lựa chọn đường sắt quan trọng. Do tốc độ và khối lượng tàu chở hàng nặng ngày càng tăng, do đó làm tăng đáng kể tác động của đường dây, tải trọng trục, điều kiện vận hành với mật độ cao, trên kết cấu đường ray tạo ra tác động phá hủy do quá trình phát triển tăng tốc, ốc vít đường ray phải chọn phương án thích hợp phụ kiện đường sắt. Ví dụ, trên Dây chuyền quặng sắt Sisen-Saldanha và Dây chuyền than Vịnh Richards, hệ thống buộc chặt E-clip (e2000) và hệ thống buộc chặt FIST được sử dụng rộng rãi. Lực kẹp của kẹp e2000 lớn hơn 21KN. Hệ thống buộc chặt đường ray nắm tay lần đầu tiên được phát triển ở Thụy Điển. Hệ thống buộc đường ray này được sử dụng rộng rãi trong ngành đường sắt ở Nam Phi. Ở tấm đệm ray đầu tiên là mẫu tiêu chuẩn, nó được làm bằng polyetylen mật độ cao (HDPE) dày 12 mm. Hiện nay hầu hết các đoạn đường sắt đều được trang bị tấm đệm Hytrel có độ bền tuyệt vời, thuộc loại tấm bong bóng siêu nhỏ. Hiệu suất của tấm đệm đường ray đã được cải thiện để đạt được kết quả tức thì, bao gồm Cải thiện chuyển vị lực, cải thiện khả năng phục hồi, nâng cao độ bền của tà vẹt và xỉ đá, giảm gián đoạn dịch vụ. Sự ổn định của hệ thống đường ray có nghĩa là năng lực vận chuyển dài hạn mạnh hơn.
