Thép đường sắt đề cập đến thép được sử dụng đặc biệt để làm đường ray hạng nặng, đường ray nhẹ, đường ray cần cẩu và đường ray tiếp xúc. Rails đóng một vai trò rất quan trọng trong giao thông đường sắt của Trung Quốc. Có ba loại đường ray: đường ray hạng nặng, đường ray nhẹ và đường ray cần cẩu. Sự khác biệt giữa đường ray nặng và đường ray nhẹ là trọng lượng của đường ray trên một đơn vị chiều dài là khác nhau. Ở quốc gia của tôi, theo các đường ray đường sắt GB 2585-2007 tiêu chuẩn, đường ray có trọng lượng ròng từ 38kg/m trở lên là đường ray nặng.
Đường ray là thành phần chính của đường ray xe lửa. Chức năng của nó là hướng dẫn các bánh xe của đầu máy và phương tiện về phía trước, chịu được áp lực lớn của bánh xe, và chuyển nó cho người ngủ. Các vật liệu chính của đường ray là sắt, carbon, mangan, silicon, phốt pho, lưu huỳnh và các yếu tố khác. Trong số đó, sắt là thành phần chính. Mặc dù hàm lượng carbon tương đối nhỏ, nhưng nó có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất của đường ray và là nguồn chính của độ bền kéo và độ cứng của đường ray.
Thép đường sắt được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực vận chuyển đường sắt và đường sắt. Trước hết, nó được sử dụng cho việc đặt các cầu kiến đường sắt. Thép đường ray và lòng đường được cố định bởi một lớp bảo vệ để đảm bảo sự ổn định và an toàn của đường ray. Thứ hai, nó được sử dụng để cố định đường đua sau khi nó được đặt, có thể phân tán hiệu quả tải trọng của các bánh xe trên đường ray và giảm căng thẳng cấu trúc và hao mòn.