Đường ray nặng GB, đường ray nhẹ và đường ray cần cẩu là ba loại đường ray khác nhau, khác nhau về các khía cạnh sau:
Đường sắt nặng:Đường ray có trọng lượng danh nghĩa hơn 60 kg mỗi mét là đường ray nặng. Chủ yếu được sử dụng cho đường sắt liên khu vực tiêu chuẩn quốc gia (bao gồm đường sắt tốc độ cao và đường sắt nặng), đường sắt liên thành phố, đường sắt đô thị và tàu điện ngầm trong quá cảnh đường sắt đô thị, v.v., được sử dụng để mang xe hạng nặng.
Đường ray nhẹ:Các mô hình đường sắt nhẹ bao gồm 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/m, 30kg/m, v.v., chủ yếu được sử dụng để theo dõi trong khai thác, lâm nghiệp, xây dựng, v.v.
Đường ray cần cẩu:Được sử dụng cho các rãnh chạy của các cần cẩu khác nhau. Các mô hình phổ biến bao gồm Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, v.v., chủ yếu được sử dụng trong các cổng, bến cảng, nhà kho, nhà máy điện, nhà máy đóng tàu, nhà máy máy móc lớn và các nơi khác, cung cấp các đường chạy ổn định cho cần cẩu và mang tải trọng của cần cẩu trong quá trình hoạt động.
Sự khác biệt về vật liệu được sử dụng
Đường ray nặng:Các loại thép thường được sử dụng bao gồm U71MN (G), U75V (G), U78CRV, v.v., có cường độ cao, độ cứng và độ bền tốt để chịu được tải trọng và tác động lớn của tàu.
Đường ray nhẹ:Chủ yếu được làm bằng thép carbon, một phần nhỏ được làm bằng thép hợp kim thấp. Sức mạnh và độ cứng của nó tương đối thấp hơn so với đường ray hạng nặng, nhưng nó có thể đáp ứng các yêu cầu sử dụng của đường ray nhẹ.
Đường ray cần cẩu:Thành phần hóa học và quy trình sản xuất của nó tương tự như đường ray đường sắt, nhưng có những yêu cầu đặc biệt về độ chính xác kích thước, chất lượng bề mặt và tính chất cơ học của đường ray. Nó thường được làm bằng thép carbon chất lượng cao hoặc thép hợp kim thấp để đảm bảo khả năng chống mài mòn, khả năng chống mỏi và khả năng chịu tải của đường ray.