Bốn hệ thống buộc chặt đường sắt tốc độ cao phổ biến

Hệ thống buộc chặt đường sắt là một phần quan trọng của cấu trúc đường ray xe lửa bao gồm các dây buộc đường sắt khác nhau (vật liệu OTM). Chức năng chính của nó là cố định chắc chắn các đường ray trên các bộ ngủ hoặc tấm theo dõi để đảm bảo sự ổn định của đường ray. Hệ thống dây buộc có thể được chia thành nhiều loại theo loại theo dõi, kịch bản sử dụng và vật liệu và được trang bị các thành phần khác nhau.

Hệ thống buộc chặt WJ-7

Một hệ thống buộc chặt vai riêng biệt được thiết kế cho các bản nhạc không dằn, tương thích với CRTSⅰ SLAB - Loại hoặc * CRTS double - Ứng dụng SK-1 Sleper * Block SK-1.

Wj - 7 Hệ thống buộc chặt bao gồm T - bu lông, Nut, Máy giặt phẳng, Clip, Khối cách điện, tấm đế, Pad Rail (Pad cao su hoặc Pad composite), tấm đệm cách điện, nặng -}}}} Nó cũng có thể bao gồm các miếng đệm san lấp đường sắt (hoặc miếng đệm kiểu lấp đầy) và miếng đệm san lấp mặt bằng.

Hệ thống buộc chặt WJ-8

MỘTHệ thống buộc chặt vai tích hợpĐược thiết kế choĐường ray không ballast, tương thích vớiCRTSⅱ SLAB - Loại, CRTSⅲ SLAB - Loại, hoặc * crts gấp đôi - Ứng dụng SK-2 Sleeper *.

Hệ thống buộc chặt WJ-8 bao gồmVít tăng đột biến, Máy giặt phẳng, Clip, Khối đo cách điện, Tấm đo, Đường ray, tấm đế, Pad baseplate đàn hồi, VàTay áo nhúng. Ngoài ra, để phù hợp với điều chỉnh chiều cao đường sắt, nó bao gồmSân sướng đường sắtVàTấm đệm san lấp mặt bằng.

Loại IV CLIP System

A Hệ thống buộc chặt BoltĐược thiết kế choBị dằn đường rayvớiType IIIB Bê tông không có vai.

CácLoại IV CLIP Systembao gồm aClip, Khối đo cách điện, miếng đệm cao su, VàGhế sắt nhúng.

V - Kiểu CLIP CLIP System

Một bộ lắp ráp được bắt vít được thiết kế cho các đường ray bị dằn với loại ⅲc người ngủ bê tông bằng vai.

CácV - Hệ thống gắn clip loạiBao gồm gai ốc vít, vòng đệm phẳng, clip, tấm đo, miếng đệm đường ray và tay áo nhúng. Ngoài ra, các tấm cân bằng được bao gồm để đáp ứng các yêu cầu điều chỉnh chiều cao đường sắt.