Sự phát triển của tấm lót đường ray
Khi tốc độ tàu tăng lên, nhu cầu tương ứng về độ ổn định cao hơn trong đường ray, dẫn đến những tiến bộ trong thiết kế tấm lót đường ray. Những cải tiến này có thể được phân loại thành bốn giai đoạn:
Ban đầu, miếng hàn tấm thép được sử dụng. Tuy nhiên, những miếng đệm này bị hạn chế bởi sự hiện diện của các đường hàn, làm ảnh hưởng đến tính toàn vẹn và tính chất cơ học của các tấm.
Sau đó, các tấm giằng rèn từng đoạn được giới thiệu để thay thế các tấm đệm hàn. Những tấm buộc rèn này mang lại tính toàn vẹn và tính chất cơ học tốt hơn. Tuy nhiên, chúng đắt hơn và dễ bị ăn mòn.
Theo thời gian, đã có sự thay đổi theo hướng sử dụng các tấm sắt dẻo, đặc trưng bởi chi phí thấp hơn và giảm biến dạng. Những tấm này cung cấp một giải pháp kinh tế hơn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất.
Sự phát triển mới nhất liên quan đến việc sử dụng các tấm buộc bằng sắt dẻo, mang lại các đặc tính cơ học và đặc tính đúc tuyệt vời. Các tấm giằng sắt dẻo có khả năng chống rung và chống va đập vượt trội, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng đường sắt khác nhau.
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của ngành đường sắt, nhà máy của chúng tôi đã phát triển các tấm giằng sắt dẻo bằng kỹ thuật sản xuất tiên tiến. Bằng cách sử dụng phương pháp cấy thứ cấp và kiểm soát lượng silicon cuối cùng, chúng tôi đã sản xuất thành công các tấm buộc bằng gang đúc dạng nốt ferrit có thể được sử dụng trực tiếp ở trạng thái đúc. Những tấm giằng này đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của cơ sở hạ tầng đường sắt hiện đại, đảm bảo cả độ tin cậy và hiệu suất.