So sánh hệ thống fastener clip IV và v co giãn

Nhập hệ thống dây buộc

Cácclip đàn hồi v - Kiểu hệ thống dây buộclà một hệ thống buộc chặt đường sắt để giữ lại đường ray với vai. CLIP CLIP V - Hệ thống dây buộc loại phù hợp để đặt đường ray 60kg/m trên đường sắt tốc độ cao- với các đường ray dằn, trong đó: trong đó:

1) Cao - Đường sắt tốc độ với xếp hạng tốc độ 350km/h với đơn vị di động (trọng lượng trục tối đa 170KN);

2) Cao tốc độ 250km/h - đường sắt tốc độ với bộ phận di động (trọng lượng trục tối đa 170KN) có thể tính đến một số lượng nhỏ xe chở khách thông thường (trọng lượng trục tối đa của đầu máy là 230KN) và một số lượng nhỏ xe tải (trọng lượng trục tối đa là 230kn).

Danh sách thành phần hệ thống loại V Chốt v
Danh sách thành phần hệ thống loại V Chốt v
Mục	Số lượng	Vật liệu
Clip đường sắt	2	60SI2MNA
*Vít tăng đột biến*	2	20mntib
Máy giặt phẳng	2	Q235A
Không gian mảnh	2	Q235A
Máy đo tạp dề	2	Cao su
Đường ray	1	Eva, hoặc cao su
Điều chỉnh pad	1	Thể dục
Chốt nhựa	2	PA66

Type IV Rail Clip Chốt hệ thống

CácLoại Fastener clip đàn hồi loại IVlà một hệ thống khóa cho một đường ray theo dõi vai. Hệ thống dây buộc clip đàn hồi loại IV phù hợp với việc đặt đường ray 60kg/m trên đường sắt tốc độ- cao, bao gồm:

1) Cao - Đường sắt tốc độ với xếp hạng tốc độ 350km/h với đơn vị di động (trọng lượng trục tối đa 170KN);

Số lượng bộ phận cho mỗi bộ hệ thống buộc IV clip IV


Mục số	Tên	Qty/Set (PC)	Vật liệu	Khối lượng hoặc khối lượng	Nhận xét
1	Clip mùa xuân G4	2	60SI2MNA	1.60kg	Được sử dụng trong các khu vực chung
	JA Spring Clip			1,26kg	Được sử dụng tại các khớp đường sắt
	Clip mùa xuân JB			1,28kg	Được sử dụng tại các khớp đường sắt
2	Rail vai TZ4	2	QT450-10	2,80kg
3	Máy cách điện đường sắt G4	2	PA66	107.3cm3	Được sử dụng trong các khu vực chung
3	Máy cách điện đường sắt G4J	2	PA66	91.4cm3	Được sử dụng tại các khớp đường sắt
4	Pad RP4	1	Cao su tự nhiên hoặc tổng hợp	250cm3

So sánh hệ thống dây buộc clip IV và V.

KHÔNG.	dự án	Hiệu suất
KHÔNG.	dự án	Dây buộc gõ IV đàn hồi	Loại V - Chốt đường ray
1	Thích ứng với loại đường sắt	Đường sắt Trung Quốc 60kg/m
2	thước đo	1435mm
3	Độ dốc đường sắt	Độ dốc đáy đường ray 1:40 được đặt trên người ngủ.
4	Kháng theo chiều dọc đường ray	Mỗi bộ ốc vít lớn hơn 9KN.	Nói chung, mỗi bộ ốc vít lớn hơn 9KN; vì Các khu vực điện trở nhỏ, mỗi bộ ốc vít là khoảng 4kN.
5	Tính linh hoạt có hệ thống	Độ cứng tĩnh của phần cao su dưới - là 60 ± 10kn/mm; Tỷ lệ độ cứng tĩnh - động không quá 2.0.
6	Hiệu suất mệt mỏi	Hệ thống dây buộc được kiểm tra theo EN13146-4. Sau 3 triệu chu kỳ tải, tất cả các bộ phận không bị hỏng, chiều dài đo nhỏ hơn 6 mm và áp suất khóa, điện trở dọc đường ray và độ cứng tĩnh của nút đáp ứng các yêu cầu sau: thay đổi áp suất khóa nhỏ hơn hoặc bằng 20 %; Điện trở dọc đường ray thay đổi ít hơn hoặc bằng 20%; Độ cứng tĩnh của nút thay đổi ít hơn hoặc bằng 25%.
7	Điện trở cách nhiệt	Hệ thống dây buộc được kiểm tra theo EN13146-5. Điện trở cách nhiệt giữa hai đường ray lớn hơn 3 · km và đáp ứng các yêu cầu của mạch theo dõi đối với điện trở cách điện của nó.
8	Điều kiện khắc nghiệt môi trường sự va chạm	Hệ thống dây buộc có thể được tháo rời thành công với công cụ tháo gỡ thủ công sau khi thử nghiệm xịt muối 300h được mô tả trong EN13146-6.
9	Đường ray bên trái và bên phải điều chỉnh	Số lượng điều chỉnh vị trí bên trái - Đường ray theo dõi là -4 đến +2 mm; Lượng điều chỉnh thước đo là -8 thành +4 mm và mức điều chỉnh là 1mm.
10	Chiều cao đường sắt điều chỉnh	Không thể điều chỉnh	Vị trí điều chỉnh chiều cao đường sắt: 10 mm;
11	Áp lực và phạm vi khóa	Áp suất của một thanh lò xo không dưới 11kN và nhịp là 13mm.	Áp suất khóa đàn hồi thường được sử dụng lớn hơn 10KN, phạm vi đàn hồi là 12 mm; Áp suất khóa đàn hồi điện trở nhỏ là 4,5kN và phạm vi đàn hồi là 9,5mm.
12	Phần được nhúng kéo - ra khỏi điện trở	Kéo - ra lực của ghế sắt nhúng trong máy ngủ không dưới 60KN.	Kéo - ra điện trở của ống lót được nhúng trong máy ngủ không dưới 60kn.