Trong lĩnh vực vận chuyển đường sắt, tấm cá đường sắt là một thành phần kết nối quan trọng. Tùy thuộc vào các kịch bản sử dụng khác nhau và tải - khả năng mang, mô hình và thông số kỹ thuật của nó khác nhau.
Tấm cá phồng lên
Một tấm cá bị phồng (còn được gọi là tấm cá thỏa hiệp hoặc tấm cá mở rộng) là một thanh khớp đường sắt chuyên dụng được thiết kế để kết nối các đường ray có độ cao hoặc phần khác nhau, đồng thời cho phép mở rộng và co lại nhiệt. Nó thường được sử dụng trong các vùng chuyển tiếp, đường ray nối và các khu vực nơi hồ sơ đường sắt thay đổi.
Các tính năng chính:
1. Thiết kế cấu trúc
Bình phồng nằm ở giữa tấm cá, với chiều cao thường dao động từ 10-15mm. Một chiều rộng bao phủ khu vực mối hàn (khoảng 50-80mm). Nó tương thích với các mô hình đường sắt khác nhau.
- Cấu hình lỗ bu lông: Thiết kế 6 lỗ (3 cặp bu lông) là phổ biến. Khoảng cách bu lông phù hợp với kích thước của web rail, đảm bảo phân phối đồng đều của lực kẹp.
2. Vật liệu và hiệu suất
- Thép kết cấu carbon (q235b): Nó có cường độ cơ bản (cường độ kéo lớn hơn hoặc bằng 785MPa) và phù hợp với các đường tốc độ trung bình và thấp -. Cao - Độ thấp - thép hợp kim. Sau khi dập tắt và ủ, độ bền kéo của nó đạt lớn hơn hoặc bằng 1080MPa, với điện trở mệt mỏi được cải thiện 30%, làm cho nó phù hợp với đường sắt đường nặng -.
- Vật liệu composite: Nó có hiệu suất cách nhiệt tuyệt vời (điện trở cách nhiệt lớn hơn hoặc bằng 10⁶Ω), khả năng chống ăn mòn (xét nghiệm phun muối> 1000 giờ) và nhẹ hơn 40% so với thép. Nó được áp dụng cho đường sắt điện khí hóa hoặc môi trường ăn mòn.
3. Thuộc tính cơ học
- Tải - Khả năng chịu lực: Loại thép thông thường: Nó có thể chịu được 200-300kn lực kéo dọc, đáp ứng các yêu cầu của các đường dây chở khách và vận chuyển hàng hóa.
- Cao - Loại cường độ: Nó có thể chịu được hơn 400kn lực kéo, phù hợp với các tàu Haul nặng- với tải trọng trục lớn hơn hoặc bằng 25 tấn.
- Điện trở biến dạng: Trong phạm vi nhiệt độ từ -40 đến 80 độ, biến dạng đàn hồi của phần phình nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm, đảm bảo kết nối ổn định dưới vùng khí hậu cực đoan.
4. Cài đặt và bảo trì
- Thuận tiện: Phương pháp cài đặt giống như của tấm cá thông thường, chỉ yêu cầu 6 bu lông để cố định và tương thích với các công cụ bảo trì theo dõi hiện có.
- Yêu cầu bảo trì: Cần kiểm tra thường xuyên mô-men xoắn bu lông (thường là 200-300n ・ m) để ngăn chặn sự nới lỏng do rung động.
Đối với các loại tổng hợp, tính toàn vẹn của lớp phủ bề mặt cần được kiểm tra để tránh lão hóa cực tím.
5. Khả năng thích ứng môi trường
- Khả năng chống ăn mòn: Bề mặt được xử lý bằng cách nóng - nhúng (độ dày lớp kẽm lớn hơn hoặc bằng 80μm) hoặc lớp phủ than chì, có thể chống xói mòn từ mưa axit, phun muối, v.v.
- Điện trở nhiệt độ cao và thấp: Các loại thép duy trì độ bền ở -50 độ, trong khi các loại tổng hợp có thể hoạt động ổn định trong môi trường từ -60 đến 120 độ.
Tấm cá 4 lỗ
Một tấm cá 4 lỗ (còn được gọi là thanh khớp ray hoặc thanh nối) là một thành phần quan trọng được sử dụng để kết nối hai đầu đường ray trong các đường ray đường sắt nối. Nó đảm bảo chuyển tải, ổn định căn chỉnh và chuyển đổi bánh xe trơn tru trên các khớp đường ray.
Các tính năng chính:
Hệ thống buộc chặt 1.4-Bolt
- Sử dụng 4 bu lông cá kéo cao - (thường là M24 hoặc M30) để kết nối khớp an toàn.
- Cung cấp lực kẹp cân bằng để ngăn chặn sự thay đổi khoảng cách chung.
2. Vật liệu & độ bền
- Được làm từ thép rèn (BS-11, EN 13674-4 hoặc cấp Arema).
- Thường thì nóng - nhúng mạ kẽm hoặc sơn để chống ăn mòn.
3. Tính tương ứng
- Được thiết kế cho các đường ray đáy - (UIC, BS, ARema hoặc tiêu chuẩn GOST).
- Phù hợp với hồ sơ đường sắt chung (ví dụ, UIC 54, UIC 60, 115re, 136re).
4. Phụ cấp mở rộng
- Duy trì khoảng cách 3-6mm giữa các đầu đường ray để phù hợp với sự thay đổi nhiệt độ.
Tấm cá cách nhiệt
Một tấm cá cách nhiệt là một thành phần khớp đường sắt chuyên dụng được thiết kế để phân lập hai phần đường ray trong khi duy trì kết nối cơ học. Nó là điều cần thiết cho các hệ thống tín hiệu, mạch theo dõi và đường sắt được điện khí hóa trong đó tính liên tục điện phải được chặn giữa các phân đoạn đường ray.
Các tính năng chính:
1. Cách điện
Ngăn chặn dòng chảy giữa các đường ray được nối bằng cách sử dụng các vật liệu dẫn điện không - (nylon, sợi thủy tinh hoặc composite).
Quan trọng cho tín hiệu mạch theo dõi và ngăn chặn dòng điện đi lạc trong các đường ray điện.
2. Sức mạnh cơ học
Được gia cố bằng các chèn thép hoặc polyme cường độ cao - để xử lý tải trọng đường ray.
Tương thích với bu lông cá tiêu chuẩn (M24/m30) và các công cụ lắp đặt.
3. Khả năng kháng
Độ ẩm - Vật liệu chống lại sự suy giảm trong môi trường ẩm ướt.
Độ ổn định 4.Thermal
Duy trì các thuộc tính cách nhiệt trên -40 độ đến +70 phạm vi nhiệt độ độ.