Là một thành phần cốt lõi của cơ sở hạ tầng đường sắt, GB Heavy Rails có các thông số kỹ thuật ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải và an toàn của các hệ thống theo dõi. Theo tiêu chuẩn GB, ba thông số kỹ thuật chính được sử dụng rộng rãi nhất hiện là 60kg/m, 50kg/m và 75kg/m, tương ứng thích nghi với các kịch bản đường sắt với các nhu cầu vận chuyển khác nhau.
I.Đường sắt nặng 60kg/m:Loại đường ray chính cho các đường thân xe tốc độ cao
Gnee Rail tạo ra các đường ray nặng 60kg/m bằng thép được vi mô U75V, với khả năng chống mài mòn thông qua tăng cường nguyên tố vanadi. Nó có chiều cao đường ray là 176mm, chiều rộng cơ sở là 150mm, chiều rộng đầu là 73mm, độ dày web là 16,5mm và trọng lượng lý thuyết là 60,64kg/m. Độ bền kéo của nó lớn hơn hoặc bằng 980MPa và cường độ năng suất lớn hơn hoặc bằng 680MPa, cho phép nó chịu được tải trọng từ các tàu tốc độ cao với tốc độ trên 350km/h.
Gnee Rail có thể cung cấp độ dài cố định 25m hoặc 100m, và cũng có thể tùy chỉnh độ dài đường sắt theo yêu cầu của khách hàng.
Ii.Đường sắt nặng 50kg/m: Một lựa chọn kinh tế và thiết thực cho nhiều kịch bản
Đường ray nặng 50kg/m dựa trên thép carbon U71MN, với chiều cao đường ray là 152mm, chiều rộng cơ sở là 132mm, chiều rộng đầu là 70mm, độ dày web là 15,5mm và trọng lượng lý thuyết 51,514kg/m. Với độ bền kéo lớn hơn hoặc bằng 880MPa, nó kết hợp kinh tế và độ tin cậy, và được sử dụng rộng rãi trong các tuyến đường sắt địa phương, các tuyến chuyên dụng công nghiệp và khai thác, và các tuyến nhánh của nhà ga. Ví dụ, tuyến vận tải hàng hóa đường sắt Daqin đã đạt được tuổi thọ hơn 20 năm cho đường ray hạng nặng 50kg/m dưới tải trọng trục 25 tấn bằng cách tối ưu hóa hệ thống dây buộc.
Gnee Rail hỗ trợ độ dài tiêu chuẩn là 12,5m/25m, và cũng cung cấp một loạtốc vít đường sắtchẳng hạn nhưclip đàn hồi, tấm cơ sở, gai, bu lông và đai ốc.
Iii.75kg/m đường ray nặng:Một siêu tàu sân vận tải nặng
Đường sắt nặng 75kg/m sử dụng thép hợp kim carbon cao U78CRV, với chiều cao đường ray là 202mm, chiều rộng cơ sở 150mm, chiều rộng đầu là 75mm, độ dày web là 20 mm và trọng lượng lý thuyết 74,41kg/m. Độ bền kéo của nó lớn hơn hoặc bằng 1080MPa. Trong quá trình sản xuất các đường ray hạng nặng 75kg/m, Gnee Rail áp dụng các quá trình dập tắt của crom-vanadi-vanadi tăng cường, cho phép các đường ray chịu được các chuyến tàu hạng nặng với tải trọng trục trên 30 tấn.
Đường sắt GneeCung cấp đầy đủ các sản phẩm đường sắt nặng GB, bao gồm 60kg/m (U75V), 50kg/m (U71MN) và thông số kỹ thuật 75kg/m (U78CRV), thực hiện nghiêm ngặt các tiêu chuẩn GB. Ngoài các đường ray hạng nặng GB, Gnee Rail còn cung cấpĐường ray nhẹ và đường ray cần cẩu, bao gồm các thông số kỹ thuật khác nhau nhưQu70, Qu80, Qu100 và Qu120.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Dưới cùng (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray nhẹ | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường ray nặng | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |