usp trong đường sắt là gì?
Trong đường ray xe lửa, USP là viết tắt củaDưới miếng đệm ngủ, là các lớp đàn hồi, đàn hồi được đặt dưới tà vẹt (dây buộc) trong đường ray được dằn để hấp thụ rung động, cải thiện sự phân bổ tải trọng, bảo vệ đá dằn khỏi bị xuống cấp, giảm chi phí bảo trì và nâng cao độ ổn định và tuổi thọ tổng thể của đường ray. Được làm từ các vật liệu như polyurethane hoặc cao su, USP hoạt động giống như bộ giảm xóc, giảm bớt tác động từ các đoàn tàu chạy qua, đặc biệt có lợi cho các đường-tốc độ cao và lối rẽ.
Tại sao tấm lót đường sắt được làm bằng cao su?
- Giảm rung và tiếng ồn: Hấp thụ các rung động tần số cao- từ các chuyến tàu chạy ngang qua, giúp hành trình suôn sẻ hơn và giảm ô nhiễm tiếng ồn.
- Hấp thụ sốc: Đệm tác động, bảo vệ đường ray và tà vẹt khỏi tải trọng lớn và mệt mỏi.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
- Bảo vệ chống mài mòn: Ngăn chặn sự tiếp xúc trực tiếp giữa ray thép và tà vẹt, ngăn chặn sự mài mòn và nghiền nát vật liệu tà vẹt.
- Phân phối tải trọng: Phân bổ tải trọng tập trung từ ray lên một diện tích lớn hơn của tà vẹt.
- Cách điện: Cung cấp cách điện, rất quan trọng cho các mạch đường ray và hệ thống tín hiệu.
Tại sao cần đệm ngủ cho đường ray?
Tấm lót tà vẹt là tấm đệm cao su được đặt dưới tà vẹt đường sắt, là một loại tấm lót ray.
Để giảm độ rung và tiếng ồn do tiếp xúc với ray-bánh xe, phương pháp thông thường được sử dụng trong kỹ thuật đường sắt là đặt đệm tà vẹt dưới ray, tà vẹt và chấn lưu. Miếng đệm ray có thể được chia thành-miếng đệm cao su dưới ray, miếng đệm tà vẹt và miếng đệm cao su dằn dưới- tùy thuộc vào vị trí sử dụng. Ba loại miếng đệm đường ray được giảm độ cứng tuần tự. Đệm cao su dưới{6}} ray cần phải được đặt trên tất cả các tuyến đường ray, còn các đệm cao su dưới tà vẹt và dưới{7}} ray phải được đặt trên các phần khác nhau tùy theo yêu cầu giảm xóc.
Các miếng đệm dưới tà vẹt chủ yếu được sử dụng ở các khu vực giảm rung-đặc biệt, chẳng hạn như đường hầm, cầu và cống, v.v. Phần dưới của các phần này là nền cứng và chiều cao xếp chồng của đá balat không đủ, dẫn đến độ đàn hồi của đường ray không đủ. Đặt đệm tà vẹt dưới tà vẹt đường sắt có thể giải quyết hiệu quả vấn đề không đủ độ đàn hồi. Vật liệu đệm tà vẹt dưới tà vẹt đường sắt chủ yếu bao gồm cao su EPDM và cao su tổng hợp, phần đáy tiếp xúc với đá dằn phải có khả năng chống đâm thủng tốt. Ngoài ra, đặc tính cơ học tốt, khả năng chống lão hóa và chống mỏi đều là những đặc tính cần thiết của tấm lót gầm.
Là nhà sản xuất tấm lót đường ray cao su chuyên nghiệpĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất các tiêu chuẩn khác nhau của miếng đệm đường ray cao su và ốc vít đường sắt khác. Nếu bạn muốn xây dựng một tuyến đường sắt, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi, chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau. Nếu cần thiết, chúng tôi có thể sản xuất tấm lót đường ray cao su tùy chỉnh.