Đường sắt thép, còn được gọi là đường ray, đường sắt, là thành phần chính của đường ray xe lửa. Chức năng của nó là hướng dẫn các bánh xe của đầu máy, chịu áp lực lớn của bánh xe và giữ sự ổn định của vận chuyển đường sắt. Đường ray phải cung cấp các bề mặt lăn liên tục, mịn và tối thiểu cho các bánh xe. Trong đường sắt điện khí hóa hoặc phần khối tự động, đường sắt cũng có thể được sử dụng như một mạch quỹ đạo.
Đường ray nặngTham khảo các hệ thống theo dõi được thiết kế cho các hoạt động của xe có dung lượng cao, được phân loại theo trọng lượng đường sắt trên mét vào đường ray nặng và đường ray nhẹ, trong khi đồng hồ đo theo dõi được phân loại thành đồng hồ đo rộng, thước đo tiêu chuẩn và thước đo hẹp (bao gồm đồng hồ đo và thước đo inch). Đường ray nặng từ 30kg/m trở lên được gọi là đường ray hạng nặng, được triển khai trong đường sắt tốc độ cao, đường sắt đường cao tốc, đường sắt liên tỉnh và quá cảnh đường sắt đô thị. Thông số kỹ thuật đường sắt được xác định bởi trọng lượng danh nghĩa trên mỗi mét, với các mô hình phổ biến là50kg/m, 60kg/m và 75kg/m.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Dưới cùng (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường ray nặng | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Gnee Rail Sản xuất các loại tăng vít vít đường sắt, kẹp và kẹp, bu lông kéo cao với đai ốc và máy giặt, tấm cơ sở đường sắt (cà vạt), tấm cá đường sắt, vai đường ray, vít đường ray và tăng đột biến, bu lông cá với đai ốc và máy giặt, chốt ray, cao su và pad EVA, cần cẩu và đường ray nhẹ, các phần phụ kiện. Nếu bạn có các yêu cầu tùy chỉnh đặc biệt, vui lòng Cchúng tôi.